几周前我们就已经知道，康明斯已经同意向美国政府支付16.75亿美元的和解金，以解决有关其篡改排放的指控。在美国司法部周三公布更多细节之前，这基本上是我们所知道的全部情况。我们现在有了更多关于根据《清洁空气法》开出的最大民事罚款的信息，很明显，联邦政府并不认为这是偶然的——他们认为康明斯故意欺骗排放法规。

　　虽然环境保护局和司法部没有详细说明所谓的违规行为，但他们透露，大约63万辆2013-2019年Ram HD皮卡配备了与软件相关的减效装置。其余33万辆涉及和解的卡车，包括2020-2023年的Ram HD车型，使用了“未公开的发动机控制软件功能”。那些安装了减效装置的汽车能够通过环保局的标准排放测试，尽管在这些设定的条件之外，它们“人为地降低了排放控制的有效性”。

　　内存

　　美国环保署表示，他们在密歇根州的国家车辆和燃料排放实验室发现了这些问题。该设施是联邦政府进行特殊试验的地方，这些试验超出了标准测试参数，但在驾驶条件方面仍被认为是正常的。2015年，美国环保署向所有制造商发出警告，将打击失效装置，作为后续行动，在Ram卡车上进行了相关测试。

　　“康明斯在60多万辆公拉姆皮卡上安装了非法减效装置，使美国各地负担过重的社区暴露在有害的空气污染中，”美国环保署执法与合规保证办公室助理署长戴维·m·乌尔曼(David M. Uhlmann)说。“这项破纪录的《清洁空气法》罚款表明，环保署致力于让污染者承担责任，并确保公司在违法时付出高昂的代价。”

　　即使和解协议已经签署，康明斯仍坚称“没有证据表明任何人的行为是恶意的，也不承认有不当行为。”乌尔曼在周三的新闻发布会上驳斥了这一说法，称该公司“如果没有做错什么，今天就不会支付20亿美元。”加州总检察长罗伯·邦塔在一份声明中补充说，“康明斯故意损害人们的健康和环境”，避开了联邦和州一级的规定。

　　内存

　　作为和解协议的一部分，康明斯必须在三年内修复85%安装了减效装置的2013-2019款Ram HD皮卡。菲亚特克莱斯勒及其经销商将与康明斯合作，完成已经在进行的召回计划。有趣的是，司法部指出，维修只涉及软件更新。

　　除了上述创纪录的和解协议外，康明斯还将支付超过3.25亿美元，以纠正违反CAA的行为。这是为了完全抵消案件中涉及的近100万辆皮卡所排放的过量氮氧化物。康明斯同意支付的20亿美元的一部分将用于用“新的、低排放的柴油或电动发动机”替换27台老化的机车发动机。康明斯还将向加州空气资源委员会支付“略高于1.75亿美元”的资金，资助50个减少柴油动力开关机车空转时间的项目。

　　正如高级联邦官员会告诉你的那样，康明斯的和解旨在向其他制造商发出一个信息:要么遵守，要么支付。

　　BrandRAM NewsTrucks报道