周一，马哈拉施特拉邦政府的食品、民用供应和消费者保护部门要求警方确保汽油、柴油和液化石油气瓶在市场上的顺畅和不间断供应。此前，卡车司机抗议印度邦严格的监禁和罚款规定。

　　本署已致函所有警务处处长及警司，对事件及其对汽油、柴油及石油气供应的影响表示关注。

　　官员们表示，周一，卡车司机和石油产品运输者在孟买炼油厂前举行罢工，邦一级协调者(石油工业)马哈拉施特拉邦要求食品、民用供应和消费者保护部门进行干预，以解决持续的僵局。

　　根据取代殖民时代印度刑法典的《印度刑法》(Bharatiya Nyay Sanhita, BNS)，因疏忽驾驶而导致严重交通事故并在未通知警方或任何政府官员的情况下逃跑的司机可能面临最高10年的处罚或70万卢比的罚款。早些时候，此类案件的处罚是在IPC服刑两年。

　　在议会冬季会议上，联邦政府通过了2023年《印度人民党(第二次)法案》、2023年《印度人民党(第二次)法案》和2023年《印度人民党(第二次)法案》。这项立法彻底改变了我们的刑事司法系统，取代了IPC、CrPC和证据法。

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　　全国各地的司机发起了一场抗议活动，抗议2023年新《印度宪法第二修正案》中“肇事逃逸”案件的刑期增加。司机们声称，没有人故意造成事故，他们被迫逃离现场，因为愤怒的暴徒威胁要杀死他们。

　　他们还补充说，新规定会打击司机的积极性，让他们担心自己的工作。

　　在解释事故发生的情况时，司机们补充说，有很多因素在起作用，其中一些是司机无法控制的。如果大雾天气能见度低导致事故发生，司机将“毫无过错地在监狱里腐烂”。

　　抗议活动导致交通系统陷入混乱，许多乘客被困在几个城市的公交车站。参加罢工的司机包括卡车司机、私人巴士司机，甚至还有政府巴士司机。在社交媒体上，人们声称出租车司机也加入了一些州的抗议活动。

　　在那格浦尔和喜马偕尔邦，许多加油站排起了长队。卡车司机抗议肇事逃逸法，人们挤在加油站加油，担心燃料短缺。

　　“如果骚乱不停止，纳西克地区的许多加油站将会干涸，因为他们不允许经销商加满油罐。大门已经关闭，没有一辆油罐车被允许携带燃料，”纳西克地区汽油经销商协会主席Bhushan Bhosale说。下

　　当天下午，至少400人聚集在孟买至班加罗尔的高速公路上，举行了一场集会，要求撤回刑法中的新规定。

　　除了马哈拉施特拉邦和喜马偕尔邦，中央邦和恰蒂斯加尔邦部分地区的司机也停止了工作，要求撤销新刑法中的规定。

　　在抗议中，人们涌向各个城市的加油站，担心骚乱会影响燃料供应。交通部长拉奥·乌代·普拉塔普·辛格呼吁司机们与政府讨论这个问题。

　　“制定法律并不意味着要对他们采取刑事行动。他们应该通过讨论来解决这个问题。我们将与他们对话。”他补充说，政府将优先确保人员和车辆的顺畅流动。

　　(各机构提供资料)