悉尼:根据澳大利亚汽车协会的数据，澳大利亚的电动汽车销量在2023年创下历史新高，然而轻型汽车销量仍然由排放密集型卡车和运动型多用途车(suv)主导。

　　根据德国联邦汽车工业商会(FCAI)周四(1月4日)的数据，去年电动汽车占所有汽车销量的7.2%，是2022年3.1%的两倍多。

　　如果算上混合动力车和插电式混合动力车，2023年在所有新车销量中所占的份额将升至16.2%，几乎每五辆车就有一辆。

　　在反对电动汽车采用的保守政府执政十年后，现任中左翼工党政府于2022年上台，推出了一项国家电动汽车战略，并为清洁交通提供了数亿英镑。

　　交通运输是澳大利亚最大的排放源之一，电动汽车的日益普及支持了政府到2030年将排放量减少43%的承诺。

　　然而，澳大利亚人仍然喜欢suv或轻型商用车，这些车型在使用化石燃料时通常会产生更高的排放。这两类车型占去年新车总销量的78.4%。

　　福特Ranger和丰田Hi-Lux是两款最受欢迎的汽车，占2023年总销量的十分之一，它们的二氧化碳排放量往往高于平均水平。

　　长期以来，提高电动汽车使用率的努力一直受到短缺、车型数量有限、充电设备稀少、有时还会出现故障等问题的困扰。

　　因此，在美国或英国等国家，电动汽车的普及率多年来一直落后。国际能源署(iea)的数据显示，到2022年，这两个国家的电动汽车和插电式混合动力车销量分别达到7.7%和23%。

　　去年11月，澳大利亚能源部长克里斯?鲍恩(Chris Bowen)表示，政府将很快公布期待已久的燃油效率标准的细节。支持者表示，该政策将刺激制造商向澳大利亚输送更多电动汽车，并进一步推动电动汽车的普及。