加拿大飞机巨头庞巴迪公司正考虑回购其在北爱尔兰的几乎所有业务。
据知情人士透露，该公司将在2020年购买其出售给美国精神航空系统公司的大部分产品，此举将影响约2500个工作岗位。
庞巴迪在1989年至2020年间拥有这家航空工厂。
根据新的计划，庞巴迪将回购贝尔法斯特女王岛的主要工厂、安特里姆郡纽敦abbey的一家工厂、唐郡纽敦ards的一处厂址，以及名为Centre 04的化学处理厂。
该工厂的一部分仍在为庞巴迪公司工作，包括该公司的公务机。
虽然不能保证未来的就业机会，但据了解，庞巴迪与员工的关系和对员工的了解，这笔交易对庞巴迪很有吸引力。
劳动力的规模使精神航空系统公司成为北爱尔兰最大的重型制造业雇主。
庞巴迪着眼于整个基地——减去为空客A220制造机翼的工厂——不难理解，劳动力被视为不可或缺的一部分。
在波音宣布以40亿美元(37亿欧元)收购精灵航空系统公司(Spirit AeroSystems)后，该公司被迫出售了北爱尔兰的业务，此举是为了解决影响其737 Max喷气式飞机生产的引人注目的安全问题。
Spirit航空系统公司为空客A220制造机翼的部分业务将出售给空客。
一位消息人士称:“庞巴迪对购买位于贝尔法斯特的精神航空系统公司的剩余部分非常感兴趣，不包括A220飞机的机翼生产。”
消息人士称，庞巴迪的参与是在“兴趣阶段”，而不是在积极谈判。在Spirit被出售给波音公司之前，任何讨论都将在附带协议中与Spirit进行。
精神航空和庞巴迪之间的任何交易预计都将是复杂的，目前还没有附加价值
精神航空系统公司在贝尔法斯特的一位发言人说:“精神航空公司和空中客车公司继续真诚地就空中客车公司收购我们在贝尔法斯特的A220项目进行谈判。我们正在评估贝尔法斯特其他行动的选择。
“与此同时，我们将继续在我们的网站上照常运营，并继续专注于为所有客户提供最优质的产品。”
在被要求置评时，庞巴迪表示，并购谈判受到严格的保密协议的保护，“无论这些谈判是否正在积极进行”。
工业组织Manufacturing NI的斯蒂芬?凯利(Stephen Kelly)表示:“对于任何航空航天一级或顶级供应商来说，Spirit业务都将是一笔不可思议的资产。”
“它具有独特的工程能力，在轻量化结构方面的专业知识，以及在其他任何地方都难以复制且成本高昂的完整制造足迹。”
这笔交易将解决空中客车的一个头痛问题，它不希望在贝尔法斯特的一个更大的工厂里运营，而这个工厂属于它的主要竞争对手波音公司。
今年4月，Spirit UK董事长迈克尔?瑞安(Michael Ryan)致信工会和政治领导人，称拆分该网站将对北爱尔兰经济“极为不利”。
据知情人士透露，该公司将在2020年购买其出售给美国精神航空系统公司的大部分产品，此举将影响约2500个工作岗位。
庞巴迪公司在1989年至2020年期间拥有这家航空航天工厂。
根据新的计划，庞巴迪将回购贝尔法斯特女王岛的主要工厂、安特里姆郡纽敦abbey的一家工厂、唐郡纽敦ards的一处厂址，以及名为Centre 04的化学处理厂。
该工厂的一部分仍在为庞巴迪公司工作，包括该公司的公务机。
虽然不能保证未来的就业机会，但据了解，庞巴迪与员工的关系和对员工的了解，这笔交易对庞巴迪很有吸引力。
劳动力的规模使精神航空系统公司成为北爱尔兰最大的重型制造业雇主。
庞巴迪着眼于整个基地——减去为空客A220制造机翼的工厂——不难理解，劳动力被视为不可或缺的一部分。
在波音宣布以40亿美元(37亿欧元)收购精灵航空系统公司(Spirit AeroSystems)后，该公司被迫出售了北爱尔兰的业务，此举是为了解决影响其737 Max喷气式飞机生产的引人注目的安全问题。
Spirit航空系统公司为空客A220制造机翼的部分业务将出售给空客。
一位消息人士称:“庞巴迪对购买位于贝尔法斯特的精神航空系统公司的剩余部分非常感兴趣，不包括A220飞机的机翼生产。”
消息人士称，庞巴迪的参与是在“兴趣阶段”，而不是在积极谈判。在Spirit被出售给波音公司之前，任何讨论都将在附带协议中与Spirit进行。
精神航空和庞巴迪之间的任何交易预计都将是复杂的，目前还没有附加价值
精神航空系统公司在贝尔法斯特的一位发言人说:“精神航空公司和空中客车公司继续真诚地就空中客车公司收购我们在贝尔法斯特的A220项目进行谈判。我们正在评估贝尔法斯特其他行动的选择。
“与此同时，我们将继续在我们的网站上照常运营，并继续专注于为所有客户提供最优质的产品。”
在被要求置评时，庞巴迪表示，并购谈判受到严格的保密协议的保护，“无论这些谈判是否正在积极进行”。
工业组织Manufacturing NI的斯蒂芬?凯利(Stephen Kelly)表示:“对于任何航空航天一级或顶级供应商来说，Spirit业务都将是一笔不可思议的资产。”
“它具有独特的工程能力，在轻量化结构方面的专业知识，以及在其他任何地方都难以复制且成本高昂的完整制造足迹。”
这笔交易将解决空中客车的一个头痛问题，它不希望在贝尔法斯特的一个更大的工厂里运营，而这个工厂属于它的主要竞争对手波音公司。
今年4月，Spirit UK董事长迈克尔?瑞安(Michael Ryan)致信工会和政治领导人，称拆分该网站将对北爱尔兰经济“极为不利”。
