路透巴黎10月16日电- - -人工心脏制造商Carmat (ALCAR.PA:行情)周一获得700万欧元(740万美元)的救助资金，以应对即将到来的资金短缺，但由于联合创始人空中客车(Airbus)选择不参与，该交易给该公司未来的支持留下了疑问。

　　由一位心脏外科医生和飞机制造商自己的创始人之一创建的30年法国医疗技术冠军上个月警告说，由于其供应链出现问题，其生存受到威胁，并呼吁以空中客车(AIR.PA)为首的股东重新投资。

　　Carmat周一表示，新增的700万欧元增资将满足明年年初之前的需求。

　　然而，该公司估计，在2024年10月底之前，还需要额外筹集约5000万欧元来维持业务，另外还需要1470万欧元来偿还明年1月31日到期的欧洲投资银行(European Investment Bank)的第一笔贷款。

　　Carmat首席执行官Stephane Piat在一份声明中表示:“我们对我们的人工心脏的稳健性和安全性以及它的强大潜力充满信心。”

　　这家总部位于巴黎的公司股价上涨11%，恢复了4欧元大关，之后大部分涨幅回吐。该股股价从上月发布现金警告前的7.44欧元下跌。

　　该公司表示，股东Lohas、Sante Holdings和Therabel Invest参与了此次短期融资。

　　但卡马特发布的一份图表显示，空中客车没有投入新的资金，至少目前没有，其持股比例从11.7%降至10.8%，成为仅次于法国投资者皮埃尔?巴斯德(Pierre Bastid)家族理财公司Lohas的第二大股东。

　　空中客车的一位发言人表示，对于卡尔马特的声明，“目前没有什么可补充的”。

　　法国总统埃马纽埃尔·马克龙(Emmanuel Macron)已将医疗技术作为2030年再工业化旗舰路线图的关键组成部分，而这家法国企业是少数几家开发心脏移植替代品的公司之一。

　　空客从已故法国实业家拉加代尔(Jean-Luc Lagardere)和法国心脏外科医生阿兰?卡彭蒂耶(Alain Carpentier)的一次偶然合作中继承了上述股份。

　　1993年，他们在拉加代尔的马特拉防御部门(现在是空中客车公司的一部分)的支持下共同成立了一家合资企业，以追求卡彭迪埃的愿景，寻找一种可行的替代稀缺心脏移植的方法。

　　Carmat说，他们的装置是欧洲唯一获得批准的同类装置，其机制是由拉加代尔聘用的法国导弹工程师的专业知识设计的。

　　该公司估计还需要三年时间才能在美国提交正式批准申请

　　但在疫情爆发后，该公司的专业供应链遇到了问题，

　　上个月，Piat对路透表示，包括空客在内的现有股东参与任何融资都将发出一个重要信号。

　　据知情人士透露，空客自Carmat成立以来已向该公司提供了5,000万欧元的支持，但对追加大笔资金的兴趣不大。空客目前正处于重组过程中，重点是飞机制造。

　　与此同时，Carmat周一证实，预计2023年下半年，该公司在欧洲的销售额将增至400万至600万欧元，并在2024年大幅增长。

　　该公司坚持每年生产500颗心脏的预测，而2023年的产能为60-70颗。

　　该公司表示，正在积极寻求其他融资解决方案和措施，以扩大其财务可见度。

　　(1美元=0.9498欧元)

　　

　　

　　

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