早在4月份，公羊公司就推出了半吨重的电动卡车公羊1500 REV。它保证了强大的动力:654马力和620磅英尺的扭矩，以及500英里的大范围。与此同时，另一辆装有汽油增程器的电动卡车也将紧随其后，据推测，它在两次停车之间的行驶距离会更远。Ramcharger是一款行驶690英里的电动汽车，由一台3.6升的Pentastar V6发动机充电。

　　汽油发动机与车轮没有任何联系。取而代之的是，它为一台130千瓦的发电机提供动力，将电力输送到卡车的前后驱动模块。每个模块都有一个逆变器、变速箱和驱动车轮的电机。输出是令人印象深刻的663马力和615磅-英尺的扭矩，但没有来自V6。

　　我不确定我期望它有什么样的发电厂，但不是那样的。我是说，这是普通汽油卡车的基础引擎。也许他们担心如果把四缸发动机塞进引擎盖下人们会说些什么。大男子品牌Ram可能会用V8，而不是像这样的小玩意。

　　不过，再深入思考一下，你会发现这是最合乎逻辑的选择。它不需要是最强大的引擎。因为它运行在恒定的，相对较低的转速，涡轮增压器将是一种浪费。使用现有的引擎也比开发一个全新的引擎要简单得多，就像马自达在MX-30中使用旋转引擎一样。

　　这也是业务逻辑发挥作用的地方。Stellantis在许多应用中使用Pentastar V6，从常规的Ram 1500到吉普牧马人，角斗士，大切诺基等。既然这些东西都长在树上，为什么还要设计别的东西呢?这款3.6升的发动机从2010年开始服役。拉姆知道这很有效。

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　　假定，由于这个应用程序中的引擎压力较小，基本上每个组件都做得较少，因此它也将持续很长时间。

　　Ramcharger的首席推进工程师Joe Tolkacz解释说:“很明显，使用模式与插电式混合动力车不同。“变速器没有机械连接，所以你不会有损失。因此，你没有一些辅助部件，比如变速器的防尘罩。我们去掉了启动器，因为你不需要它。我们可以用发电机发动引擎。”

　　简而言之，Ramcharger使用了一个大的V6发动机，因为它是目前最好的选择。随着电池技术和基础设施的进步，这种卡车在未来十年内可能不再存在。如果是这样的话，那就没有重新发明轮子的意义了。

　　五角大楼的引擎还在继续运转。

　　新闻由BrandRAM新闻