一位印度水手在没有任何技术支持的情况下完成了为期236天的艰苦环球航行，他说他亲眼目睹了气候变化对海洋的破坏性影响。

　　“在过去的10年里，我曾三次尝试环球航行。“我可以告诉你，海洋正在变得更糟，”退役海军军官阿比拉什·托米(Abhilash Tomy)在上周六享有盛誉的金球奖(Golden Globe)比赛中获得第二名后不久对《国家报》(the National)说。

　　“我在靠近新西兰的地方晒伤了，那里应该很冷。我每周至少看到一次飓风，这也很奇怪，”他在连续航行了236天之后说。

　　这艘船是Rustler 36，是一艘11米长的阿联酋注册船，名为Bayanat，以阿布扎比的地理空间人工智能解决方案提供商命名，该公司赞助了这艘船。

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　　我可以告诉你，海洋正在向更坏的方向变化

　　飞机上印有比赛号码71和阿联酋国旗，以纪念阿联酋1971年成立。

　　托米先生说，他还在意想不到的地方看到了信天翁和飞鱼，这表明海水变暖迫使物种在更远的地方捕食更长时间的食物。

　　“情况正在发生变化，这并不好，”他说。

　　这场比赛被认为是世界上最艰难的比赛之一，于2022年9月4日在法国的Les Sables-d'Olonne开始，共有来自11个国家的16名水手参加。到目前为止，只有两人成功完成了旅程，还有一名竞争者仍在航行。

　　托米先生于周六回到了奥隆沙漠，在比赛中击败了南非选手克尔斯滕·纽斯查弗尔(Kirsten Neuschafer)，获得亚军。

　　

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　　在终点线受到团队的欢迎后，托米说他“如释重负”。

　　“这是亚洲车手唯一一次在环球赛事中登上领奖台。我很高兴能成为它的代言人，”托米说，他也曾在2018年参加过这次比赛。

　　他的船在印度洋上遭遇了一场猛烈的风暴，他的脊椎骨折，这几乎结束了他的航海生涯。但这位经验丰富的水手坚持了下来，现在他的脊柱上插着一根钛棒。

　　“事故发生后，事情看起来有点困难，你有很多恶魔要对抗。巴亚纳特为我打破了一个很大的心理障碍，我很感激他们把我带回到比赛中。”

　　这场危险的3万海里环球航行是对耐力和技能的终极考验，托米先生必须在猛烈的风暴和数月的孤独中奋力前行，同时还要应对船的严重损坏。

　　比赛的规则意味着他只能使用1968年的技术，比如指南针和航海图，所以托米先生必须计算太阳的角度和高度，并进行一系列的球面三角计算，以确定他在海上的位置。他还用气压计预测天气。

　　“这只是平常的一天。但其他时候，你的船上有一点水，需要把水抽出来，或者你的背部受伤了，不能正常行走，或者船从吊具上掉下来，你必须爬上桅杆。”

　　据这位水手说，他的成功要归功于正确的态度。

　　“你知道，当你需要的时候，就会退缩，”他说。“在需要的时候努力工作，能够不间断地工作26个小时，然后好好休息一下，诸如此类。”

　　虽然有几天他只能睡一个小时，但当海面平静时，他可以休息更长时间。

　　海上生活意味着食物和水是有限的，甚至可能耗尽。

　　“我做了8个月的鸡肉和豆类。但是我也在做饭。如果我的水用完了，我必须学会如何不用水做饭。”

　　他说，8个月的海上生活让他意识到，他需要的东西是多么少。“你会意识到，没有空调、风扇或汽车，一个人可以过着非常简朴的生活。

　　“如果我要修理或更换我的护栏或风挡，我不能在自动取款机前停下来取钱。所以，你所拥有的并学会与之共存是非常重要的。”

　　然而，最具挑战性的方面是无法与他的妻子沟通。

　　“我想念和我妻子说话。比赛规则不允许我用任何方式称呼她。我必须抓住船只，以单向通信的方式发送信息。

　　“我一直都是这样。只是因为我参加了比赛，我不会停止做一个丈夫、父亲或儿子。”

　　总冠军，本·霍华德，来自法属波利尼西亚。冲浪者与“世界上最大的海浪”造成的水下湍流作斗争。所有照片:摄影师/年度海洋摄影师