6月的最后一天，美国航空公司(American Airlines)在佛罗里达州盖恩斯维尔地区机场(Gainesville Regional Airport)的代理取消了一名北卡罗来纳州青少年的航班，因为他们意识到，这名青少年使用了一种被航空公司禁止的预订策略，即“跳过”或“隐藏城市旅行”(hidden city travel)。

　　这名少年的父亲亨特·帕森斯(Hunter Parsons)说，这是他17岁的儿子第一次无人陪伴的飞行，预订的时间和价格都很吸引人——他的儿子将从盖恩斯维尔飞往夏洛特，而不是继续乘坐第二架飞往纽约的航班，如果全家直接购买飞往夏洛特的航班，可以节省大约300美元的费用。但帕森斯的儿子甚至没能通过盖恩斯维尔机场的登机柜台，航空公司的工作人员质疑他为什么要在家乡夏洛特转机，却要飞到纽约。他被迫支付了直飞机票的费用。

　　跳票是指买一张转机机票，在旅客真正的目的地城市停留。乘客在第一段后下机，而没有登上第二段。票价通常比他们直接购买直达目的地的机票要便宜。现在至少有两家网站帮助消费者挖掘这些交易。

　　虽然这种做法并不违法，但航空公司在运输合同中严格禁止这种做法。航空公司在对被抓到的人进行惩罚时表现出了不稳定但严厉的态度，一次取消了偷飞者的飞行里程，另一次起诉了乘客。帕森斯说，美国航空公司禁止他的儿子在三年内乘坐该公司的航班。

　　专家表示，这种方式已经存在了几十年，发现转机的不当使用很棘手，这给航空公司的执法带来了挑战。以下是关于飞行这个公开的秘密应该知道的。

　　机票成本是由许多因素决定的，比如能源价格、乘客对某些航线的需求以及来自其他航空公司的竞争。它们不仅仅是旅行距离的反映。对于旅行者来说，这意味着，与预订直达目的地的航班相比，在竞争更激烈的航线上预订中途停留的航班有时会更经济实惠。

　　例如，佛罗里达州劳德代尔堡(Fort Lauderdale)的一位旅客说:我想乘飞机去旧金山。最近的搜索显示，从劳德代尔堡飞往俄勒冈州波特兰，中途在旧金山停留的航班价格约为124美元。从劳德代尔堡直飞旧金山的航班大约需要220美元。

　　Skiplagged和Kiwi为搜索和预订这类交易提供了便利。

　　但这需要不被发现。你不能托运行李或连接常旅客帐户来收集里程。而那些表现出规律的旅行者——重复飞行相同的航线，错过航班的最后一段——更有可能被抓住。

　　简短的回答是:近年来飙升的机票成本。

　　波士顿奥德利旅行社的旅游专家玛丽·克罗珀称机票定价是一场“完美风暴”。不断上涨的票价，再加上从饮料到登机牌打印等各种费用，使得跳票对乘客更具吸引力。虽然她不建议她的客户以这种方式预订，但她说她理解这种动机。

　　“现在机票太贵了，为什么不愿意在机票上省50%的钱呢?”克罗珀问道。

　　Skiplagged的创始人兼首席执行官阿克塔勒·扎曼(Aktarer Zaman)强调，他的网站通过挖掘当前航空公司定价做法的替代方案，“赋予了人们自己做决定的权力”，他将这种做法称为“价格欺诈”。

　　购买机票后，旅客同意与航空公司签订运输合同，这是一套旅客同意遵守的规则。这些规定涵盖了从航空公司如何处理超售航班到乘客着装和行为要求等方方面面。这些条款和条件通常也明确禁止隐藏城市票务，并列出了旅行者规避规定的一系列后果。

　　美联航保留永久禁止未完成旅行的旅客登机的权利。他们还表示，他们可以撤销身份并抹去累积里程。阿拉斯加航空公司提到，它可以对违反其政策的乘客采取法律行动。

　　美国航空在其细则中表示，它有权采取一系列行动，比如取消机票未使用的部分，拒绝让乘客乘坐飞机，并向客户收取预定航线的费用。

　　美国航空发言人柯蒂斯·布莱希恩(Curtis Blessing)称这种旅行是“全面的坏结果”，可能会导致行李托运问题，还会妨碍其他可能有紧急旅行需求的乘客预订座位。

　　航空公司大多把矛头对准了在线服务提供商，在过去几年里，它们对Skiplagged和Kiwi提起了几起诉讼。根据法庭文件，今年夏天早些时候，美国航空公司在德克萨斯州的联邦法院起诉Kiwi，声称这家“流氓在线旅行社”多次从事“滥用票务行为”，包括为客户预订隐藏的城市机票。

　　到目前为止，诉讼未能阻止这次旅行黑客行为。2014年，美联航对Skiplagged提起的一项诉讼被驳回，而在2021年，西南航空(Southwest Airlines)起诉Skiplagged使用该公司的数据。斯基普拉格德辩称，他们实际上并不是西南航空公司的机票销售者;它们会显示航班，但会将用户引导到其他网站进行预订。扎曼说，双方后来都同意撤诉。

　　2018年，汉莎航空(Lufthansa)起诉了一名乘客，该乘客预订了从奥斯陆到西雅图的往返航班，但随后留在了该航班的中途停留城市法兰克福。该航空公司后来撤销了诉讼。

　　然而，网上有很多关于乘客的轶事，他们说自己受到了终身禁飞的威胁，而且经常飞行里程也会减少。

　　“问题是，你是否认为这会对供应商产生影响，你是否在乎，”航空业分析师、前美国航空公司高管罗伯特·曼(Robert Mann)说。航空公司表示，利用隐性城市票价导致原本可以被其他人预订的空座。

　　在对Kiwi的诉讼中，美国航空还表示，乘客未到会引发对旅客及其行李的搜查，从而导致航班延误，并浪费按乘客数量计算的燃料。

　　还有人说，这些票价是航空公司自己制造的漏洞，反映了他们的定价优先顺序。根据法律规定，航空公司可以随心所欲地设定价格和航线。

　　乘客权益倡导组织Flyers rights的创始人保罗·哈德森(Paul Hudson)说，“可以认为，短途票价高得多是不公平的，尤其是对飞往枢纽城市的常客来说，这是一种惩罚。”在枢纽城市，高需求通常意味着更昂贵的机票。

　　非常小。专攻航空法的康登福赛斯律师事务所(Condon & Forsyth)的律师巴特·巴尼诺(Bart Banino)强调，乘客有义务遵守航空公司的条款和条件——即运输合同——无论是按照他们购买的航线旅行，还是在被发现违反规定时支付差价。

　　哈德森援引了美国最高法院过去的一项裁决，该裁决认为，无论出于何种原因，航空公司都有权收回飞行常客的里程。

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　　克里斯汀·钟(Christine Chung)是《纽约时报》的旅游记者。她之前报道过突发新闻。她于2021年11月加入纽约时报。更多关于钟丽萍的资料