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　　由于高温限制和轨道温度超过40摄氏度，今天数千名奥克兰通勤者将受到火车取消的影响。

　　在社交媒体平台X上，奥克兰交通局(Auckland Transport)表示，东部、西部和南部线路从下午1点到晚上8点的部分列车服务被取消。

　　奥克兰交通局(Auckland Transport)表示，在下午高峰时段，预定的公交车将接受往返受影响车站的火车票。

　　它建议通勤者留出额外的旅行时间，并检查火车线路的状态。

　　管理这些轨道的新西兰铁路公司(KiwiRail)表示，在过去三周的大部分时间里，该市不同地区都有高温和高温限制。

　　该公司地铁总经理Jon Knight表示，铁轨上的温度与气温没有直接关系，钢轨会变热。

　　他说:“如果有温暖的夜晚，轨道可能比前一天不够凉爽。”

　　奈特说，一旦钢轨达到40摄氏度，就会实施临时速度限制，一旦铁轨降至40摄氏度以下，就会取消速度限制。

　　这意味着火车必须在这些地区行驶得更慢，因为高温可能会导致轨道扩张。

　　他说:“实施这些速度限制是至关重要的，这样客运列车才能继续安全运行。”

　　今天，ōtāhuhu和帕帕库拉之间的南线列车服务受影响最大，ōtāhuhu的轨道温度达到48摄氏度。

　　奈特说，这引发了高温限制，使旅程增加了大约5分钟。

　　他说:“暂时的速度限制会对服务产生累积影响，为了保持时刻表的完整性，一些服务可以取消。”

　　奈特说，这是地铁运营商的决定。

　　他说，其他因素，比如火车工作人员的可用性，可能会影响有关取消服务的决定。

　　

　　公共交通服务和主动模式主管Stacey van der Putten说。

　　但奥克兰交通局(Auckland Transport)抨击了由于铁轨过热导致的速度限制，并表示今天取消列车服务“非常令人失望”。

　　奥克兰交通管理局公共交通服务和主动模式主管斯泰西·范德普顿(Stacey van der Putten)说:“如果奥克兰铁路网不是因为众多已知故障而脆弱不堪，那么今天就不太可能需要这些速度限制。”

　　她告诉检查点，她同情所有奥克兰人。

　　她说:“你回来了，你开始了新的一年，你进入了新的阶段，然后你的火车服务不为你服务，所以是的，我们也对此感到非常沮丧。”

　　Van der Putten说，运营商主动取消了服务，以保证时刻表的可靠性。

　　“如果你去车站，看着你的火车要来了，但实际上并没有，那情况会更糟。”

　　她说，不会有连续多次取消的情况，所以乘客不应该长时间留在车站。

　　她说，今天将有多达35次航班被取消，数千名通勤者将受到影响。

　　范德普顿说，东线进行了大量的维护工作，所以运行状况相当稳定，而南线和西线则出现了不成比例的中断。

　　奥克兰交通局正在与KiwiRail合作，了解如何解决这些问题。

　　她说，今天影响奥克兰铁路网的问题已经持续了几十年，需要重新投资和承诺，以确保奥克兰及时拥有一个可靠的铁路网。

　　她说:“奥克兰人应该得到更好的东西，而不是在一个温和温暖的夏日里无法满负荷运行的客运铁路网络。”

　　奥克兰市议员理查德·希尔斯也在X上说:“又是一天，又是一个借口。”

　　他已经对KiwiRail上周在奥克兰的表现表示了“严重关切”。

　　“信号故障、机组人员问题、操作限制，现在又发热了?上周更热?”他写道。

　　希尔斯说，他上周在交通委员会提出了他的担忧。

　　奥克兰交通局表示，他们每天都与KiwiRail保持联系，并对奥克兰人的服务感到失望，尤其是在所有铁路关闭升级之后。

　　“不可靠的公共交通让用户望而却步，”他写道。