惠灵顿火车站的一个标志显示，由于2024年9月18日的工业行动，服务中断。

　　第一人称——晚上7:27，惠灵顿火车站10号站台。

　　这是惠灵顿火车罢工的第三天或第四天——我记不太清了。这是一个星期五，初春的夜晚，风刮得很轻，很凉爽，在等候开往赫特山谷的公交车的不确定的队伍中。

　　在我前面，在支离破碎的队伍中，有几个带着两个蹒跚学步的孩子的女人，还有一个大约6岁的男孩。他们和所有人一样，在站台上，从一辆公共汽车到另一辆公共汽车，不停地抬起头，环顾四周，想知道发生了什么事。

　　火车大部分都在运行，但有时也不运行。早些时候，我想是周二，我在早上7点15分到达了艾娃站台，以防万一，乘坐早上7点32分的火车。电子指示牌上写着，在那之后的列车减少载客量，只有6节车厢，而不是8节。早上7点32分的飞机到7点40分还没有出现，我走回家，从那里开始我的收音机。

　　到周五，像我这样的通勤者越来越习惯了随机性。但在这里，在周五晚上的站台上，它达到了一个新的高度。我很早就到了那里，希望晚上7点35分的火车已经开了。不。那是公共汽车。排在前面的人比排在后面的人焦虑得多。

　　当我们拖着脚走着的时候，一辆白色的公共汽车停了下来，坐了下来。第二辆较小的蓝色客车在后面停了下来。他们要去哪里?两张纸上都没有任何标记。我们一点也不知道。

　　司机们下了车，微笑着走过。站台上没有任何官员。

　　一辆绿色的双层公共汽车开了过来。牌子上写着“NIS”——“不在服务中”。然后是第二辆双层巴士。但是他们把车开过了队伍。每个人的眉头都皱了起来。蹒跚学步的孩子在妈妈的怀里蠕动着。焦虑加剧了。只会是小得多的白蓝巴士吗?还有地方吗?

　　没有人可问。

　　想必知道发生了什么事的经理们不在讲台上。两个穿着蓝色地铁球衣的人坐在公交车上，玩着他们的电子设备。公共汽车上没有任何标志，与排队队伍开始时杆子上的标志相对应。

　　各地的通勤者都知道这种体验。你等待。你想知道。如果Metlink当初想到在站台上安排一名管理人员，那该是多么令人宽慰啊。几天来，他们一直在网上和惠灵顿车站站台上的小扩音器里为服务中断道歉。

　　不过，至少有一位通勤者说，如果工人们采取行动，那么双方都会受到影响，而不仅仅是一方。

　　但管理人员认为，他们不应该在周五晚上7点27分站在站台上，以缓解人们的焦虑，并让那些只想坐这趟车回家、而不必再等半小时下一趟车的人冷静下来。

　　如果你从来没有在排队，你真的不知道。