美国汽车工人联合会(UAW)主席于9月22日星期五表示，工会将扩大针对美国主要汽车制造商的罢工，在美国20个州的38家通用汽车和斯特兰提斯工厂举行罢工。

　　美国汽车工人联合会主席费恩(Shawn Fain)说，福特没有再发动罢工，因为该公司在过去一周的谈判中满足了工会的一些要求。

　　工会将矛头指向了这些公司最近的巨额利润，并希望在四年内加薪36%。两家公司的出价略高于这个数字的一半。UAW还有其他要求，包括每周工作32小时，工资40小时，以及恢复新员工的传统养老金计划。

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　　这些公司表示，他们无法满足工会的要求，因为他们需要将利润投入到从汽油动力汽车到电动汽车的昂贵转型中。

　　美国汽车工人联合会与汽车制造商的合同于9月14日午夜到期，工人们走出了底特律附近的福特装配厂、密苏里州温茨维尔的通用工厂，以及俄亥俄州托莱多由斯特兰提斯经营的吉普工厂。最初的罢工涉及工会14.6万名成员中的1.3万名。

　　分析师表示，美国各地的汽车市场尚未感受到罢工的影响，可能需要几周时间，罢工才会导致新车严重短缺。然而，如果长期罢工的前景引发恐慌性购买，价格可能会更快上涨。

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　　周五的决定对费恩来说至关重要，他在3月份赢得了一场势均力敌的选举，将前任美国汽车工人联合会主席赶下台。他采取了一种不同寻常的策略，与底特律三大汽车制造商同时进行谈判。

　　相比之下，代表加拿大汽车工人的联合工会(Unifor)选择了一种更传统的方式:上个月它选定了一家目标公司福特(Ford)，并于本周在罢工截止日期前几小时宣布了一项初步协议。如果该交易获得批准，Unifor预计通用汽车和斯特兰提斯将同意为加拿大工人签订类似的合同。