英国著名统计学家指责威尔士政府在20英里/小时的限速声明上“缺乏透明度”。

　　威尔士工党政府散发的传单称，新的默认限制只会增加一分钟的行程。这份由纳税人资助的三页文件称，新的慢速限制将有助于拯救生命，“大多数旅程”只会多花“大约一分钟”。

　　然而，英国统计监管办公室(Office for Statistics Regulation)负责人埃德?汉弗森(Ed Humpherson)致信威尔士首席统计师斯蒂芬妮?豪沃思(Stephanie Howarth)，批评这些信息“缺乏透明度”。

　　汉弗森上周在一封电子邮件中表示，“读者要想拆解这份详细的文件，理解用来支持这一说法的数据和计算，将是一项挑战。”

　　威尔士保守党影子交通部长娜塔莎·阿斯加尔(Natasha Asghar MS)表示，对透明度的批评“更加清楚地”表明，限速措施的推出是“绝对的混乱”。

　　汉弗森先生还说:“在与你的团队就此事进行接触的过程中，他们分享了一份关于监管影响评估中行程时间计算的技术说明。

　　“这更清楚地说明了这一说法是如何得出的，从而允许读者进行审查，但这一技术说明并未公开供公民查阅。”

　　他补充说:“简而言之，我不认为传单中的分析完全符合我们对智能透明度的期望。”

　　威尔士政府后来公布了他们的一分钟数据的技术解释，称在受影响的道路上进行的旅行类型“通常是短暂的，涉及走走停停的旅行条件”，使得较慢的速度限制的实际影响“微乎其微”。

　　汉弗森还告诉豪沃思，“本可以做出改进，以提高透明度，更好地支持用户”。他还建议威尔士政府分析人员“应继续与沟通和政策工作人员合作并提供支持”，以改进数据和统计数据的呈现方式。

　　威尔士政府和威尔士交通局在与公民就这项政策进行沟通时，应该“继续审查有关旅行时间的证据”。

　　根据英国国家统计局(Office for National Statistics)的数据，在30英里/小时和20英里/小时的道路上，平均自由车流速度分别为31英里/小时和26英里/小时，导致每英里平均延误46秒。

　　威尔士政府自己的顾问警告说，20英里每小时的限制只会使速度降低3英里每小时，这是在全国范围内实施限制之前发布的一项研究。

　　影子旅游部部长汤姆·吉法德周一称该政策“音盲”。他补充说，政府正在犯“一个巨大的错误”，因为20英里/小时的限速“让游客不敢去威尔士旅游”。

　　然而，威尔士政府坚持认为，大多数人正在“习惯”限速的变化。

　　今年早些时候，当这些变化被引入时，超过46万个签名加入了一份请愿书，反对新的限制，并提交给了议会。

　　在传单的其他地方，威尔士政府说“大多数威尔士人(63%)支持在他们居住的地方降低速度限制，”并补充说:“每小时20英里。慢了一点，但好多了。”

　　Gareth Parry是格温内斯的一名议员，他的兄弟在1994年被一辆时速30英里的汽车撞死，他称这项政策是一个“奇妙的改变”。

　　威尔士政府的一位发言人说:“我们欢迎统计监管办公室的来信。

　　这一数字得到了一份技术文件的支持，该文件解释了在计算中如何使用人口、汽车出行和出行距离数据。

　　“我们采纳了OSR的建议，并在网上提供了这些额外的信息。”