一位怀伊海滩的妈妈描述了她带着生病的女儿被困在陶朗加拥堵的交通中“非常紧张”的几个小时，她担心自己的电动汽车会没电。
她是通勤者和当地组织中的一员，他们试图适应穿越陶朗加及北部的2号国道持续的“可怕”延误。
一所大学改变了时间表，以防止学生在旅行中耽误学习时间。卫生部门表示，越来越多的病人约会迟到，而卡蒂卡蒂的一名居民发现，通勤到奥克兰上班比去托朗加要快。
这是在一周前其他愤怒的SH2司机猛烈抨击之后发生的，同时政府准备确认与正在建设的替代公路路线有关的交通优先事项。
新西兰运输局感谢驾车者对严重延误的耐心，并表示，由于SH2的工作和维护将持续到3月份，人们应该继续计划出行。
在过去十年中，每天有6000多辆汽车通过waih - Tauranga走廊。
怀伊海滩居民卡斯蒂尔·克劳(Kasteel crow)说，上周，她带着女儿往返儿科诊所，在自己的电动汽车里“困”了几个小时。
“对我们俩来说，压力都很大。”
她说，在前往陶朗加(Tauranga)大约54公里的路程之前，她没有时间给车充电，这段路程花了两个小时。但回家的通勤时间几乎是这个数字的两倍。
他们于下午3点03分离开医院，在弗雷泽湾停留了5分钟。当他们穿过小镇到达伯利恒时，已经是下午6:30了，惊慌失措的克劳停下来充电，然后继续回家。
“这太可怕了，我通常都很冷静，但我担心车会抛锚。”
更糟糕的是，她的女儿患有囊性纤维化、糖尿病和乳糜泻，她的血糖水平下降了。
“幸运的是，我们当时带了一些物资，否则我们就有大麻烦了。我可能得叫救护车，因为她昏过去了。
她说，她的女儿在陶朗加有很多健康预约，远程治疗通常是不可能的。
“这非常令人担忧。”
Wilson Osteopathy的安德鲁·威尔逊(Andrew Wilson)说，由于交通堵塞，上周五他们失去了大约四分之一的骨科诊所病人。
在他看来，陶朗加已经被政客、瓦卡·科塔希和议会严重地辜负了。
“问题还在继续。在陶朗加市中心经营服务业务非常困难。”
新西兰卫生部代理运营主管萨拉·米切尔说，由于SH2的交通堵塞，有更多的病人打电话来晚了，平均每周有一到五个电话。
陶朗加的普通病人需要额外的一到两个小时才能准时到达。
她说，在可能的情况下，仍然会看到迟到的病人，但有些人不得不重新安排时间。
如果意识到交通延误，工作人员会通过社交媒体通知患者。
Otūmoetai学校校长拉塞尔·戈登说，去年ōmokoroa学校的家长们提出了交通问题，学校就把第一堂课提前了20分钟。
“我们认识到这对他们的学习产生了影响，因为孩子们会晚一点来，然后他们会去上课……”
戈登说现在时间是第一节课。
哈米什·穆雷(Hamish Murray)每天从ōmokoroa到陶朗加(Tauranga)，他说他有时会看到“几乎在返回城市的路上都被堵上了”。
他认为，道路承包商、交通管理公司、NZTA和社区之间存在严重脱节。
在他看来，“根本没有考虑社会/纳税人的利益”。
两位ōmokoroa家长告诉《丰盛湾时报》，上周五，他们的孩子从学校坐了至少三个小时的公交车回家，路程约为20公里。
桑德拉·伊斯顿说，如果延误不是很频繁的话，那就可以了。
“不幸的是，由于正在进行的道路施工……这看起来可能会成为常态。”
记者联系了Uzabus请其置评。
一位搬到卡蒂卡蒂的奥克兰人失望地发现，她没有把交通抛在后面。
她每周通勤三天到奥克兰，耗时两个小时，“比目前去陶朗加的时间还短”。
一位卡蒂卡蒂的驾车者表示，她“非常厌恶”周五花了两个多小时才到达陶朗加。
“这太可怕了……(你)几乎没有达到每小时10公里的速度，而且很多时候都是停车的。”当我到达伯利恒时，看到从城市和圣山向北行驶的车辆越来越多——哇，真是太可怕了。”
她说，问题是没有其他路线。
丰盛湾议员汤姆·卢瑟福表示，他已经得到保证，NZTA正在尽快完成工作。
正在建设的Takitimu北线第一阶段，从陶朗加到特普纳，将有助于缓解SH2的需求，第二阶段将为当地人和货运创造更可靠的旅行时间。
西湾市长James Denyer表示，高速公路已经满负荷运行，但解决问题的方案正在进行中。
他承认驾车者感到沮丧，并表示他向NZTA提出了一些问题，包括为什么在开学的第一天就开始封芯片。
新西兰运输协会负责怀卡托和丰盛湾地区维护和运营的经理罗杰·布雷迪说，恶劣的天气推迟了假日芯片密封计划，影响到了学期。
目前正在区域网络一级监测多个工作方案的累积效果，但有时“要做到这一点极具挑战性”。
他说，所有可能的工作都是在晚上进行的，但第二天车辆在新碎片上爬行时仍然会造成干扰。
Takitimu北线的第一阶段建设预计将于2027年完工，这将产生巨大的影响。他说，SH2走廊的交通量将会减少，这条走廊将成为一条本地道路。
该机构正在保护第二阶段路线，并与其他当局合作，“尽可能确保与SH2一起增长的是明智和可持续的”。
“第二阶段(Te Puna to ōmokoroa)目前没有建设资金。”
交通部长西蒙·布朗表示，他正在起草关于陆路交通的政府政策声明草案，其中将确定包括Takitimu Northern干线在内的优先事项。
“我们很快就会有更多的消息。”
卡门·霍尔是《丰盛湾时报》和《罗托鲁瓦每日邮报》的新闻总监，报道商业和一般新闻。她是旅行者媒体奖的获得者，也是一名记者，已有25年的历史。
