通用汽车(GM-N)周三表示，在美国长期罢工后达成的新劳资协议将使其在协议期限内损失93亿美元，尽管该公司概述了100亿美元的股票回购，增加33%的股息，并减少其自动驾驶出租车部门Cruise的支出。

　　这家底特律汽车制造商的股价在盘前交易中上涨5%，在美国汽车工人联合会(UAW)罢工后，该公司还下调了2023年的利润预期。

　　到2028年，这93亿美元的额外成本是与UAW和加拿大工会Unifor的交易，在交易期间，每辆车的成本约为575美元。

　　通用汽车今年在应对美国汽车工人联合会(UAW)罢工、Cruise自动驾驶汽车部门的问题以及推出新款电动汽车的过程中，一直难以提振其股价。

　　通用汽车的新指引将2023年股东应占净收入预期下调至91亿至97亿美元，而此前的预期为93亿至107亿美元。

　　其中包括美国汽车工人联合会(UAW)罢工造成的经息税前利润调整后的约11亿美元影响。此次罢工持续了六周多一点，主要原因是生产损失。包括协议中更高的工资和福利在内，2023年的总影响为13亿美元。

　　“我们将向股东返还大量资本，”通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在一份声明中表示，该声明列出了这家美国最大汽车制造商今年的最新目标。

　　通用汽车今年早些时候表示，到2024年底，它将削减20亿美元的固定成本，然后在7月份计划再削减10亿美元的成本。今年4月，通用汽车表示，约有5,000名受薪员工接受了买断协议，并同意离开公司。

　　通用汽车表示，将削减克鲁斯的成本。上个月在加州发生车祸后，克鲁斯暂停了在美国的所有测试，加州监管机构禁止该公司测试无人驾驶汽车。

　　巴拉周三在致股东的信中表示:“我们预计，在恢复运营后，克鲁斯的扩张步伐将更加审慎，这将导致2024年的支出大幅低于2023年。”

　　她补充说，通用汽车需要与州和联邦监管机构以及克鲁斯合作的其他机构“重建信任”。

　　自2017年以来，克鲁斯已经损失了80多亿美元，其中包括今年第三季度的7.28亿美元。

　　巴拉还表示，由于电池组件组装遇到困难，她对公司今年的电动汽车产量感到“失望”，但通用汽车预计，到2024年，该业务的电动汽车产量将“大幅提高”，利润率也将“大幅提高”。

　　根据与UAW签订的新合同，通用汽车现在面临更高的成本。该公司表示，正在敲定明年的预算，“这将完全抵消新劳工协议和我们正在执行的长期计划带来的增量成本。”

　　通用汽车的加速股票回购计划将向执行银行预付100亿美元，该公司将立即收到并回购价值68亿美元的通用汽车普通股。

　　巴拉说:“我们的现金余额远高于我们的目标，这是我们最近创纪录的利润以及我们在疫情、供应链中断和劳资谈判期间对资源的谨慎管理的结果。”

　　该公司表示，在回购计划之前，通用汽车拥有约13.7亿股已发行普通股。该计划预计将于2024年底结束，由美国银行、高盛、巴克莱和花旗银行执行。

　　根据其股票回购授权，通用汽车还有14亿美元的剩余产能用于额外的股票回购。

　　该公司还预计，从2024年开始，将把普通股股息每季度提高3美分，达到每股12美分。