据两名贸易商和航运数据显示，装载1,000万桶俄罗斯索科尔级原油的十几艘油轮已在韩国海岸搁浅数周，由于美国的制裁和付款问题，迄今为止尚未售出。

　　这些产量相当于130万吨，相当于萨哈林-1项目一个多月的产量。萨哈林-1项目曾是美国大型石油公司埃克森美孚(Exxon Mobil)的旗舰项目，该公司在莫斯科入侵乌克兰后退出了俄罗斯。

　　库页岛1号是苏联解体后俄罗斯根据产量分成协议达成的首批交易之一。当埃克森美孚(Exxon Mobil)在2022年退出时，产量降至几乎为零，此后一直没有完全恢复。

　　销售Sokol级原油的困难，是西方实施制裁以来莫斯科面临的最重大挑战之一，也是两年来俄罗斯石油出口遭遇的最严重中断之一。

　　华盛顿方面表示，希望通过制裁减少俄罗斯总统弗拉基米尔?普京(Vladimir Putin)及其在乌克兰的战争机器的收入，而不是破坏俄罗斯能源流向全球市场。

　　去年，美国对参与运输索科尔的几艘船只和公司实施了制裁。

　　根据LSEG、Kpler数据和贸易商的数据，截至周五，14艘装载Sokol的船只被困在韩国的Yosu港附近，其中包括11艘阿芙拉型船和3艘超大型原油运输船(vlcc)。

　　储油量相当于Sakhalin-1油田45天的产量，平均产量为22万桶/天。

　　路透社消息人士称，超级油轮La Balena、Nireta和Nellis目前在韩国的Yosu附近，船上载有约320万桶(43万吨)，正在充当俄罗斯石油等级的浮动储存，Kpler和LSEG航运数据显示。

　　数据显示，vlcc之前通过船对船的方式从几艘Aframax船接收石油。从小型船舶向大型船舶供应大量石油可以节省运费。

　　从11月到1月，其余的Sokol石油装载在较小的阿芙拉型船只(能够运载50 -80万桶)上，这些船只分别是Krymsk号、NS Commander号、库页岛号、Liteyny Prospect号、NS Century号、NS Lion号、NS Antarctic号、Jaguar号、Vostochny Prospect号、Pavel Chernysh号和Viktor Titov号。

　　由于付款问题，向印度石油公司(Indian Oil Corp)发货的Sokol一直被推迟，迫使这家印度最大的炼油商从库存中提取石油，从中东购买更多石油。

　　一位接近IOC的消息人士称，该公司预计不会很快收到任何索科尔原油，因双方在用哪种货币付款的问题上存在分歧。

　　国际奥委会是唯一一家每年从俄罗斯石油巨头俄罗斯石油公司(Rosneft)购买包括索科尔在内的各种俄罗斯品级原油的国有炼油商。

　　国际奥委会和俄罗斯石油公司没有回复路透社的置评请求。