一个活动组织筹集了超过17万英镑来反对在巨石阵下面修建道路。

　　多年来，巨石阵联盟一直在反对国家公路局更新这座古老纪念碑附近道路的提议。

　　威尔特郡的A303公路目前还没有翻番，当人们为了一睹这座巨型石阵而减速时，这条8英里的公路在高峰时段要花一个多小时。

　　国家公路局计划在埃姆斯伯里和贝里克唐之间修建8英里的双车道。隧道本身将有两英里长，位于巨石阵以南200米。

　　政府机构表示，它将消除通过该地点的车辆的视觉和声音，并缩短旅行时间。

　　巨石阵联盟此前曾两次上法庭反对该计划，称该计划将损害并削弱这座历史遗迹。

　　他们已经筹集了超过17.5万英镑的律师费，如果他们被允许再次上诉，他们希望能筹集4万英镑。

　　巨石阵联盟主席约翰·亚当斯告诉《每日快报》:“这是一个很小的组织，但我们很乐观，我们必须乐观。我们认为这是一个错误的计划。我们应该为子孙后代保护这个世界遗产。

　　“由于成本不断上升，之前在巨石阵建造隧道的尝试被取消了，尽管如此，政府仍在推进这个耗资巨大的计划，其收益成本比比通常要低得多。这对纳税人来说是一笔糟糕的交易，也不会为高流量提供战略解决方案。

　　“我们同意规划监察局反对这一计划的建议，并称这将对世界遗产造成‘永久性的、不可逆转的伤害’。”他们的建议被两位交通部长忽视了。”

　　但也有很多人支持这个25亿英镑的计划。由于A303公路上的交通将司机推到穿过村庄的小道上，增加了交通事故，许多当地人都赞成拟议中的计划。

　　来自该村的安迪·沙特尔沃思是巨石阵交通行动小组的创始成员之一，他告诉BBC:“我们过去也有孩子受伤，也经常有汽车被撞。每个周末，我们都有一连串的警察、消防车、救护车来处理撞车事故。所有这些都会随着解决方案的提出而消失。”

　　英国遗产、国民信托和历史英格兰也支持该计划。另一方面，联合国教科文组织对此表示反对。

　　国家公路局目前正与反对该计划的碳排放活动人士对簿公堂。交通部长马克·哈珀表示，他们对该计划的立场“非常明确”，但该项目的碳影响仍然存在法律挑战。

　　如果环境法律障碍被清除，国家公路公司预计将于2025年开始建设隧道。