凯利·奥特伯格(Kelly Ortberg)在上任的头几天就参观了两个关键的生产设施。

　　这表明他打算改善飞机制造商的生产质量，重建信任。

　　奥特伯格也计划成为一名律师波音公司历史悠久的总部位于西雅图附近上海及其制造业中心。

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　　波音公司新任首席执行官正努力使公司扭亏为盈，首先是与工厂工人建立更密切的关系。

　　凯利·奥特伯格于8月8日接任该职位，并在该公司位于华盛顿州伦顿的737 Max工厂度过了他的第一天。

　　他的第一周还访问了堪萨斯州的威奇托，在那里他参观了Spirit航空系统公司——波音公司上个月同意以47亿美元的价格回购这家供应商。

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　　这些举措表明，奥特伯格有意改革波音的生产流程和质量控制，这些问题近年来损害了波音的声誉。

　　由于737 Max危机，他的前任戴夫·卡尔霍恩(Dave Calhoun)连续第二任任波音首席执行官。

　　上个月，波音公司同意承认与2018年和2019年导致346人死亡的737 Max坠机事件有关的欺诈阴谋指控。

　　波音公司的旗舰窄体客机737 Max停飞了20个月，这是美国客机历史上停飞时间最长的一次。时任首席执行官丹尼斯·穆伦伯格(Dennis Muilenburg)于2019年被解雇。

　　今年1月，阿拉斯加航空公司(Alaska Airlines)一架737 Max飞机的门塞脱落，卡尔霍恩也不得不应对Max问题。在初步报告中，美国国家运输安全委员会表示，这架飞机仅在66天前交付，波音工厂丢失了用于固定门塞的关键螺栓。

　　波音任命具有工程背景的航空业资深人士奥特伯格，表明它将把安全置于利润之上。相比之下，卡尔霍恩有金融背景。

　　卡尔霍恩在3月份宣布辞职后表示，波音需要“放慢速度”，因为它有一个过于关注生产速度的“坏习惯”。

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　　奥特伯格计划将总部设在西雅图，波音公司于1916年在那里成立，并在那里设立了80多年的总部。

　　这家飞机制造商于2001年将公司总部迁至芝加哥，然后于2022年迁至弗吉尼亚州。波音领导层和工厂之间的这种距离一直受到批评，因为该公司面临着类似1月份井喷事故那样的质量控制问题。

　　今年2月，美国联邦航空管理局(Federal Aviation Administration)的一项调查发现，“波音公司的高级管理层与该组织的其他成员在安全文化上存在脱节”。

　　当月晚些时候，《西雅图时报》(The Seattle Times)报道称，波音董事会否决了一名股东将总部迁回西雅图的提议。

　　奥特伯格上周四对员工说:“因为我们所做的事情很复杂，我坚信我们需要更接近整个公司的生产线和开发项目。”

　　他补充说:“很快我就会参观我们的许多基地，我期待着与世界各地的队友见面。”

　　波音公司要重新获得客户和官员的信任还有很长的路要走。但在上任不到一周的时间里，奥特伯格已经开始指导这家飞机制造商走上一条新的道路。