格鲁吉亚在电动汽车和电池制造方面获得的私人投资比其他任何州都多。

　　州长布莱恩·肯普表示，乔治亚州将成为“世界电动交通之都”。

　　两党共同通过的《基础设施法》和《降低通货膨胀法》也刺激了对清洁能源的投资。

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　　乔治亚州的电动汽车投资正在激增。

　　根据富国银行(Wells Fargo)最近的一份报告，乔治亚州在电动汽车和电池制造方面获得的私人投资比其他任何州都多，迄今为止刚刚超过230亿美元。

　　富国银行（Wells Fargo）的经济学家杰基?本森（Jackie Benson）告诉《商业内幕》（Business Insider），该州有望成为电动汽车的中心，因为该州的商业环境友好，人口增长强劲，联邦和州政府的激励措施吸引了很多公司来到该州。

　　战略传播公司“气候力量”(Climate Power) 6月份的一项研究显示，自2022年以来，“桃州”该州增加了3万多个清洁能源工作岗位，比其他任何州都多。

　　与此同时，联邦政府对绿色能源的投资正在增加，人们纷纷涌向南方，寻求更低的生活成本和更好的经济机会。

　　据《亚特兰大宪法报》报道，2023年，州长布莱恩·坎普(Brian Kemp)表示，佐治亚州将成为“世界电动交通之都”。到目前为止，它看起来很有希望。

　　根据阿特拉斯公共政策公司（Atlas Public Policy） 8月份的一份报告，佐治亚州、阿拉巴马州、北卡罗来纳州、南卡罗来纳州和田纳西州是“电池带”的一部分，迄今为止，这些州在电动汽车电池制造方面的私人投资已接近770亿美元。

　　不仅仅是南部各州:根据非营利倡导组织环境保护基金(Environmental Defense Fund) 1月份的一份报告，密歇根州在电动汽车电池制造能力方面处于全国领先地位，但佐治亚州排名第二。

　　该州还从联邦政府在绿色能源、电动汽车制造和基础设施方面的投资中受益匪浅。拜登政府的目标是到2030年50%的新车是电动汽车，乔治亚州对绿色能源的投资在一定程度上是2021年两党基础设施法和2022年通货膨胀减少法的结果。

　　两党基础设施法为格鲁吉亚的电动汽车电池供应链拨款1.75亿美元，并在五年内为格鲁吉亚的电动汽车充电站基础设施拨款1.35亿美元。

　　今年2月，现代汽车宣布在格鲁吉亚投资70多亿美元建设生产设施。该公司估计，他们在格鲁吉亚的投资将在该州创造近4万个就业岗位。

　　Benson表示：“现代汽车的投资特别提升了格鲁吉亚在全国电动汽车生产方面的形象。”

　　《减少通货膨胀法》还为消费者和企业的新电动汽车提供了7500美元的税收抵免，并激励了促进国内电动汽车供应链的努力。

　　今年5月，起亚汽车宣布在乔治亚州西点的生产基地生产首款美国产电动汽车，从而利用了税收抵免。

　　据富国银行（Wells Fargo）的数据，制造业占佐治亚州国民生产总值（经济产出）的10%，建筑业占4%。

　　Benson表示，对电动汽车和电池制造业的投资将促进这两个行业的就业增长和产出。

　　虽然政府、医疗保健和休闲是格鲁吉亚的主要产业驱动力，但对制造业的投资有望推动该州的整体经济增长。

　　今年第一季度，格鲁吉亚的实际GDP增速超过了美国，分别为2.3%和1.4%。根据富国银行（Wells Fargo）的数据，在过去10年里，该州的GDP有7年超过了全国平均水平。

　　Benson说，强劲的人口增长仍然是格鲁吉亚经济增长和电动汽车行业的顺风。

　　根据人口普查局的数据，在2021年至2022年期间，有327,795人迁入格鲁吉亚。在此期间，桃州的新居民数量排在佛罗里达州、德克萨斯州、加利福尼亚州和北卡罗来纳州之后。

　　新的州居民意味着更多的商店消费者，更多的购房者和租房者，以及对格鲁吉亚商品的更多需求，从而推动经济活动。

　　根据人口普查局的数据，在从美国另一个州搬到乔治亚州的人中，近2.6万人来自加州，超过2.3万人来自德克萨斯州和北卡罗来纳州。

　　格鲁吉亚最大的新居民流入来自美国以外。根据人口普查局的数据，在2021年至2022年期间，只有6万多名海外移民搬到了格鲁吉亚。

　　本森说，随着该州人口的强劲增长，该州的独栋建筑最近也在扩大。

　　本森说，单户住宅建设的扩大有助于支撑建筑业就业。报告指出，7月份该州建筑业就业增长的三个月移动平均值同比增长0.1%。

　　本森说，格鲁吉亚的失业率仍然低于全国平均水平，只比2022年的历史低点高出40个基点。

　　Benson说:“在全国范围内，我们看到建筑商出于多种原因减少了独栋住宅的建设。”但在乔治亚州，人口的高速增长刺激了今年独栋建筑的增长。这是这个州独有的东西。”

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