内阁部长们表示，在保守党在阿克斯布里奇补选中意外获胜后，苏纳克应该考虑放弃关键的净零承诺。

　　资深保守党人希望首相能更好地保护家庭免受到2035年逐步淘汰新燃气锅炉的成本，并将新汽油车的销售禁令推迟到2030年。

　　在萨迪克·汗(Sadiq Khan)扩大伦敦超低排放区(Ulez)的争议中，保守党出人意料地保住了鲍里斯·约翰逊(Boris Johnson)的前乌克斯布里奇和南瑞斯利普席位。

　　为寻求托利党在明年大选中获胜的途径，部长们现在正在研究其他绿色“楔子问题”，以使选民远离工党。

　　上周五，工党领导层承认，选民的强烈反对似乎让保守党在乌克斯布里奇(Uxbridge)赢得了胜利，随后被迫与伦敦工党市长的旗舰政策Ulez保持距离。

　　保守党批评政府鼓励过渡到2050年使英国成为净零碳排放国的速度太快，他们在周五表示，鼓励使用热泵等政策需要重新考虑。

　　《每日电讯报》透露，内阁成员都对此表示担忧，部长们正在考虑在选举中制定反对工党的环保政策。

　　政府高级官员认为，与工党更注重意识形态的立场相比，一种务实的做法可能会赢得选票，即让家庭在经济上得到尽可能多的保护，而不是净零。

　　一位内阁部长告诉《每日电讯报》:“这是关于速度和实用性的。这不是纯粹的意识形态领域，这是一个平衡的领域。我不否认净零排放的必要性，但把它作为首要任务意味着你最终会成为一个绿色零增长集团。”

　　另一位议员表示，乌列兹对进入伦敦的污染车辆每天收取12.50英镑的费用，遭到了乌克斯布里奇选民的“憎恨”和“非常强烈”的反对，他补充说:“保守党应该支持实现净零排放的明智方法，这可能是一个更广泛的教训。”

　　尽管在乌克斯布里奇出人意料地获胜后，保守党高层发出了乐观的公开信息，但许多人私下承认，另外两次补选的结果非常糟糕。

　　工党赢得了由奈杰尔?亚当斯(Nigel Adams)空缺的塞尔比和安斯蒂选区，这要归功于该党自1994年以来在补选中从保守党手中获得的最大选票份额。

　　这意味着25岁的Keir Mather将成为下议院最年轻的议员。工党领袖基尔?斯塔默爵士(Sir Keir Starmer)表示，这一结果相当于“要求变革的呼声”。

　　在另一个保守党的安全席位萨默顿和弗罗姆，由于萨拉·戴克成为新的国会议员，自由民主党的支持率大幅下降了29个百分点。

　　但正是在乌克斯布里奇，保守党的史蒂夫·塔克韦尔以495票的优势击败了工党的对手丹尼·比尔斯，这才给保守党带来了大选的一线希望。

　　该选区正受到乌列斯扩张的冲击，当此举于下个月生效时，乌列斯的外边界将到达埃塞克斯、赫特福德郡、白金汉郡、肯特郡和萨里郡。

　　基尔爵士和工党副领袖安吉拉?雷纳(Angela Rayner)都将失败归咎于对乌列兹的强烈反对，并提出了批评。基尔爵士表示，他将“反思”选民发出的信息。

　　但与明年将竞选连任的汗先生关系密切的人士明确表示，尽管受到党内领导人的批评，扩建计划仍将按计划进行。

　　补选结果出来后，托利党右翼分子敦促苏纳克放弃净零计划，“回归保守党政策”。

　　前英国脱欧大臣弗罗斯特勋爵(Lord Frost)表示:“正如所有民意调查所显示的那样，当人们为此付出直接代价时，绿色政策肯定会非常不受欢迎。”这一次，工党受到了打击，但很快，我们可能会受到影响，除非我们重新考虑热泵和2030年电动汽车的最后期限。”

　　作为财政大臣，苏纳克大力推动在北海进行更多的石油和天然气勘探，并对前保守党政府推出的一些绿色政策持怀疑态度。

　　与首相关系密切的保守党高级官员认为，推迟或改变一些标志性的净零承诺可能会对选举有利，他们正在推动将这些改变纳入下次选举宣言。

　　其中之一涉及到到2035年逐步淘汰新燃气锅炉的雄心。政府还没有透露计划如何实现这一目标，也没有透露这一目标是否会被写入法律。

　　一位内阁部长告诉《每日电讯报》，对家庭来说，改用其他热源“非常昂贵”，另一位部长质疑将净零排放承诺写入法律的价值。

　　一位消息人士表示，今年内阁已经讨论了如何处理这个问题。一位唐宁街内部人士表示，有关政策的辩论并没有交给苏纳克。

　　到2030年禁止销售新的汽油和柴油汽车，是另一个面临压力的旗舰净零排放承诺。

　　周五，托利党把目标挑出来，要求做出改变，净零审查小组主席克雷格·麦金利说:“这是一个警钟，警告政客们不要在全国范围内实施反驾驶政策。”

　　“我们需要将2030年禁止新汽油和柴油汽车的禁令至少推迟到2035年，这是大多数发达国家的发展方向。”

　　内阁桌上的辩论似乎集中在推迟、淡化或从财政上保护英国人免受净零政策的影响，而不是取消总体目标本身。

　　到2050年使英国成为净零碳排放国的承诺已写入法律。它得到了苏纳克先生和许多政府官员的支持。