新数据显示，医护人员在获得驾驶救护车所需的资格证书方面面临着“荒谬”的等待。

　　全英格兰有700多名救护人员正在等待参加C1驾驶课程，这是驾驶救护车或任何重达7.5吨的重型车辆所必需的。

　　根据《每日电讯报》看到的文件，救护车负责人写信给政府，要求对这一要求进行例外处理，因为他们担心缺乏司机会危及病人的生命。

　　但英国交通部回应称，由于“道路安全和公众认知方面的担忧”，这些措施不可能实施。

　　能源部紧急事务主管迈克?佩里(Mike Perry)表示，这“没有先例”，需要“比目前的C1审查时间更长”的新立法。

　　要驾驶救护车，工作人员需要一个普通的驾驶执照，C1执照和蓝光执照，他们只能获得这个顺序。

　　但在新冠疫情后，所有三次执照考试都积压了大量工作，培训延误和员工离职也“加剧了”有资格驾驶救护车的医务人员短缺。

　　根据《信息自由法》的要求，英格兰九分之八的救护车信托机构有720人在等待C1牌照，630人在等待蓝光牌照。

　　救护车服务中没有指定的司机角色，如果合格，任何和所有员工都可以驾驶。但护理人员、技术人员和其他工作人员目前按照谁能开车和谁不能开车进行轮班，以确保总有一个人能开车。

　　虽然缺乏合格的司机不会影响救护车是否能处理紧急情况，但救护车负责人担心，没有足够的司机会让工作人员在治疗病人时陷入困境。

　　护理学院首席执行官特蕾西·尼科尔斯说:“如果有人没有C1执照，而且他们的资格也不如护理人员，而你需要治疗病人，护理人员应该坐在救护车的后面，这样其他人就不能开车去医院了。”

　　“你不希望不得不选择是让不太合格的人在后面照顾病人，这样病人就可以去医院了，还是等别人来开救护车。这是一个有点荒谬的情况。

　　“从后勤上讲，这可能会造成很多问题，”她说，并补充说，有两名具有驾驶资格的临床医生真的“减轻了负担”，让他们轮流工作。

　　蓝光驾驶课程由每个救护车信托机构的专家完成，但C1资格证书可以由“任何地方收费高达2000英镑的不道德公司”提供。

　　护理人员和其他救护人员通常必须自己支付这些费用，尽管有时“招聘激励”可以支付全部或部分费用。

　　一家救护车信托机构将获得C1资格、临时执照和理论考试的时间都花在了各种各样的层次上，而实际培训甚至还没有开始。

　　整个救护车服务部门大约有3000个职位空缺，最近的数据显示，在2022-23年，近7000名员工离开了救护车信托机构的工作，比2019-20年增长了50%。

　　尼科尔斯表示，情况已经“恶化”，如果没有解决方案，它可能会成为“一个大问题，尤其是在很多会开车的人离开的情况下”。

　　自由民主党的卫生发言人黛西·库珀指责部长们“玩忽职守”。

　　她呼吁“制定一项计划，招募更多的专业驾驶教练和评估员，并支付救护车司机培训的费用，以便护理人员一毕业就能投入工作。”

　　NHS的长期劳动力计划称，在未来15年，医疗服务将需要大约1.5万名护理人员。

　　一位政府发言人说:“英格兰的救护车服务使用内部检查员，没有要求批准来自信托机构的额外专业评估人员。”

　　他们补充说，所有类别的救护车响应时间都在改善，救护车“今年将获得2亿英镑的额外资金，以及800多辆新救护车”。