在卡塔尔F1大奖赛上，比赛冠军马克斯·维斯塔潘从高温中恢复过来。

　　“这是我们职业生涯中最艰难的一场比赛，对每个车手来说都是如此，无一例外。”这是查尔斯勒克莱尔对卡塔尔大奖赛的评价，在沙漠中进行的57圈比赛中，车手们在驾驶舱内瞬间昏倒，并在头盔里呕吐。“我不相信那个说它不是的人，”法拉利车手补充道。

　　公平地说，几乎没有人不同意勒克莱尔的严厉评价。乔治·拉塞尔说这场“绝对残酷”的比赛“超出了可接受的极限”，兰多·诺里斯说这场比赛“太危险了”，因为驾驶舱内的温度超过了50度，甚至更高。

　　在F1的现代时代，可能很少有比赛让这么多车手需要医疗照顾。受影响最严重的是威廉姆斯车手洛根·萨金特和亚历山大·阿尔本。萨金特在第40圈感到不适退赛，而他的队友则在赛道医疗中心接受急性热暴露治疗。

　　Alpine的埃斯特班·奥康(Esteban Ocon)说，他在比赛中不止一次在头盔里呕吐。兰斯·斯特罗尔几乎不能从他的阿斯顿·马丁车里出来，然后慢慢地向救护车走去。这位加拿大人后来说，他在比赛中昏倒了很多次。拉塞尔说他也差点昏过去，他的身体已经“准备放弃了”。

　　斯特罗尔说:“我完成了第九名，然后我认为我们得到了两次赛道限制处罚。”“但是我在车里昏倒了，他们把路肩刷了漆，把赛道弄窄了，所以你甚至感觉不到路肩。你只是想看到它。但问题是，你看不见你要去哪里，因为你已经晕过去了。我完全昏过去了。”

　　炎热会影响到每个人，但正如我们在周日看到的那样，热适应和热暴露是一个司机可以经历的过程，以减轻这种影响。

　　泰勒博士说:“司机会得到各种生理上的适应，以保护他们免受高温的影响。”“这是司机将面临的反复暴露在温度下。你可以通过在一个环境室里的练习，以一种可控的方式让司机发热。

　　“然后你把它们放在升高的体温下，然后发生一些适应，主要是血浆量增加。

　　“如果你这样做，你的血容量就会增加，这意味着那些与心率相关的问题就不那么突出了，因为你有更多的血液，你可以向皮肤输送更多的血液。你还能更好地保持液体，脱水也不再是问题。”