在洛杉矶港举行的帆船大奖赛上，新西兰人努力接近他们的最佳状态。

　　Peter Burling和他的新西兰队赢得洛杉矶港帆船大奖赛的希望破灭了。

　　新西兰人在第一天的三场比赛后排名第七，但在周一的最后两场比赛中表现不佳，未能进入前三名，也没有资格进入决赛。

　　新西兰在第二天的比赛中做出了最糟糕的开局，他们和英国一起在周一的第一场比赛开始时因过早越过起跑线而受到处罚，当时风速为16公里/小时。

　　对于新西兰人来说，想要在一条有海带的航线上完成飞行，这对所有的船长来说都是一个棘手的问题，代价是高昂的。

　　他们被迫回到F50双体船的队伍中，以令人失望的第七名结束比赛。这毁了他们在排行榜上的任何机会，让他们潜入决赛，现在他们在冠军记录上排名第五。

　　第四场比赛后，排行榜上的数字显示了新西兰人落后的速度;新西兰队积18分，远远落后于卫冕冠军澳大利亚(35分)、西班牙(32分)和丹麦(31分)的前三名。三人组进入决赛，这对西班牙人来说是第一次。

　　这是西班牙队的一场帆船赛，迭戈·博廷(Diego Botin)担任队长，他们将在这场比赛中享受他们的第一次胜利。丹麦和澳大利亚位居次席。

　　在第五场也是最后一场船队比赛中，新西兰队获得第七名。

　　在洛杉矶港举行的帆船大奖赛上，新西兰队没能找回他们火热的状态。

　　车手伯林和他的团队可能会对冠军有史以来最小的赛道的结果感到失望，因为他们上个月在芝加哥赢得了第一届帆船赛。

　　第一天令人难以置信的结果给新西兰人带来了巨大的压力。他们在三场比赛中分别获得第四、第五和第十名。

　　在第三场比赛之后，伯林承认他们为在第一段尝试滑行而冒险付出了代价，当风减弱时，他们最终落在了后面。

　　然而，新西兰队最大的戏剧性事件发生在第二场比赛中，当时一个有争议的判罚意味着他们因为没有在终点给美国队留出空间而受到处罚，这引起了伯林的愤怒。

　　“就我个人而言，我对我们如何在那种情况下获得点球感到震惊，”伯林说。

　　伯林说他和美国车手吉米·斯皮希尔谈过，斯皮希尔不知道新西兰人做错了什么。这导致伯林严厉批评了这些官员。

　　“我认为，在那之后，裁判们需要好好审视一下自己，看看他们如何才能在接下来的比赛中做出更好的决定。”

　　第一天比赛结束后，新西兰队落后澳大利亚、英国和丹麦前三名10分。

　　下一次活动将于9月9日至10日在圣特罗佩举行。

　　SailGP赛季12项赛事中的2项获得4分:澳大利亚17项、西班牙16项、丹麦16项、加拿大15项、新西兰14项、英国9项、美国8项、法国8项、瑞士5项、德国0项。