美国主要航空公司的飞行员薪酬正在飙升，因为飞行员短缺而加强的工会敲定了镀金合同。

　　因此，由于去年秋天达成的合同中的“不让一个人掉队”条款，从9月1日起，阿拉斯加航空公司的飞行员将获得11.2%的加薪，以跟上竞争对手的工资水平，而不是去年协议中规定的4%的最低工资。

　　阿拉斯加航空负责飞行运营的副总裁戴夫·梅茨机长(Dave Mets)在给该航空公司3600名飞行员的一封信中称，上调工资是该公司的“又一项巨大投资”。

　　大都会航空公司告诉飞行员:“这一美妙的消息与我们的飞机订单、未来的增长计划以及行业领先的财务实力和稳定性相结合，进一步巩固了你们的职业生涯和家庭的长期安全。”

　　航空公司飞行员协会阿拉斯加分会主席、机长威尔·麦克奎伦说，工会成员对结果感到满意。

　　McQuillen说:“这是非常有竞争力的，反映了管理层吸引和留住飞行员的承诺，并希望与竞争对手竞争。”

　　大约一年前，阿拉斯加航空公司是第一家与飞行员工会达成协议的主要航空公司。这份为期三年的合同将工资提高了23%。从9月1日起，最高级别机长的薪酬定为每飞行小时306美元。

　　合同规定，到2023年9月1日，工资将升至每小时318.24美元。相反，它将跃升至每小时340.25美元。

　　船长和副驾驶薪级表中所有较低级别的工资率将同时上调至少11.2%。

　　新的加薪措施履行了去年阿拉斯加航空与美国航空管理局签订的合同中的一项承诺，即管理层将按要求加薪，以确保其最资深的机长的工资达到美联航、美国航空、达美航空、西南航空和捷蓝航空驾驶波音737 max和空客a321neo飞机的同行的平均水平。

　　我们的想法是“我们再也不会落后了，”麦克奎伦说。

　　为了留住人才，所有大型石油公司都被迫在合同中加入类似的“市场价格调整”条款。

　　在列出的阿拉斯加竞争对手中，只有西南航空尚未批准新的试点合同。

　　今年1月，捷蓝航空同意了一份为期两年的续约合同，在18个月内将薪酬提高21.5%。今年3月，达美航空同意了一项试点合同，到2026年将工资提高34%。今年7月，美国联合航空公司(United Airlines)的飞行员同意了一份飞行员合同，该合同将在四年内加薪40%。

　　本月，美国航空公司同意在新的四年合同中加薪40%。

　　最近几周，阿拉斯加航空公司管理层在与美国航空运输协会的谈判中同意暂时放弃与西南航空公司的比较，并将其薪酬与其他航空公司的平均水平保持一致。

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　　这使得阿拉斯加航空的高级机长仅略低于三大航空公司——美国航空、达美航空和联合航空——波音737和空客A320机长的时薪，后者目前的时薪为343.66美元。

　　这些大幅加薪正值许多行业的工人要求加薪之际，这让劳工重新获得了多年来一直在减弱的权力和谈判优势。

　　在劳工团体中，飞行员在谈判中拥有最强大的力量之一。美国空中交通量已恢复到疫情前的水平，但飞行员短缺限制了航空公司的增长。

　　麦奎伦说:“现在的市场和我1995年刚开始这个职业时完全不同。

　　当时，作为阿拉斯加地区子公司地平线航空(Horizon Air)的新副驾驶，麦克奎伦说他的工资是每小时19.02美元。他现在将获得每小时340.25美元的顶级船长工资。

　　明年9月1日，该合同将确保最低工资上涨4%，达到每小时353.86美元。

　　如果西南航空公司在此之前与飞行员达成一项更有利可图的协议，那么该费率可能会更高。