基尔?斯塔默爵士(Sir Keir Starmer)面临着一个艰难的决定:如果赢得下次选举，是否要推翻苏纳克(Rishi Sunak)淡化净零目标的计划。

　　工党领袖没有立即回应首相将新汽油和柴油汽车的销售禁令推迟到2035年的消息。

　　但他的影子内阁成员确实公开批评了这些提议，警告称它们将损害英国的汽车工业，这是政府陷入混乱的迹象。

　　苏纳克在唐宁街的新闻发布会上向全国发表讲话后，工党准备概述其对净零排放的最新立场。

　　预计基尔爵士将重申其政党在2030年禁止新汽油和柴油汽车的日期，并表示他将推翻总理的决定。

　　影子内阁交通大臣路易斯?黑格(Louise Haigh)表示，政府推迟该政策的决定将“彻底摧毁汽车行业”。

　　她说，工党计划“加速向电动汽车的转变”，这将创造8万个新工作岗位，并带来300亿英镑的经济增长。

　　“如果政府将汽油和柴油的淘汰日期推迟到2035年，这将增加英国家庭的成本，”影子能源大臣埃德·米利班德补充说。

　　对于其他将被淡化的净零目标，比如2026年逐步淘汰燃油锅炉和2035年最后期限淘汰燃气锅炉，基尔爵士的看法仍不明朗。

　　影子内阁财政部首席秘书达伦?琼斯(Darren Jones)表示，工党“从未同意”将2035年作为逐步淘汰燃气锅炉的最后期限。

　　他表示，这个问题比汽车“复杂得多”，并补充道:“这就是为什么我们之前没有支持最后期限……现在也不会。”

　　就在两个月前，基尔爵士在阿克斯布里奇和南瑞斯利普的补选中失利，保守党声称取得了令人震惊的胜利，保住了席位。

　　今年7月，在鲍里斯?约翰逊(Boris Johnson)空出的选区举行的选举中，选民对萨迪克?汗(Sadiq Khan)扩大超低排放区计划的反对占据了主导地位。

　　工党领袖被迫放弃了他的主要净零承诺，即每年花费280亿英镑用于新的绿色就业岗位。

　　他将这一转变归咎于保守党，称政府对经济的处理方式意味着该提案已无法承受。