一项官方调查发现，一辆有40年历史的装甲车不应该被使用，一名士兵在一次训练演习中意外丧生。

　　2021年10月，二等兵Jethro Watson-Pickering驾驶的“弯刀”装甲车撞到一棵树后，炮塔撞到他的头部，导致他死亡。

　　一项由国防安全局下令进行的调查发现，这名23岁的士兵没有资格驾驶这辆车，这辆车已经使用了40多年，而且维修状况很差，根本不应该使用。

　　报道称，车上还有另外两名士兵，其中一名是指挥官，也缺乏必要的训练。

　　调查还发现，在事故发生前，沃森-皮克林和他的两名船员都没有驾驶或乘坐过一辆移动的弯刀。

　　这份长达200页的报告花了两年多的时间才完成，其中确定了56个导致皮克林死亡的不同因素。

　　调查发现，该营的士兵承受着“相当大的压力”，目击者表示，该部队经常处于混乱状态。

　　调查发现，死亡的主要原因是沃森-皮克林士兵在装甲车内以头朝上而不是头朝下的姿势驾驶，并使用潜望镜驾驶。

　　这名士兵几乎当场死亡，他的头部被连接在车辆炮塔上的两个大型装备箱压碎，炮塔在撞到一棵树后迅速旋转。

　　调查小组还发现，一名指挥官签署了一份正式文件，声称他的士兵“现在、有能力、有资格”参加演习，而实际上他们并没有。

　　报告还发现，他所在营的一些军官也没有适当的资格参加演习。

　　尽管有这些发现，英国国防部表示，沃森-皮克林的指挥官没有受到纪律处分。

　　报告说，24个“促成因素”，32个“其他因素”导致了他的死亡。该报告还指出了34项观察结果，并提出了52项建议，以防止类似事故再次发生。

　　调查小组发现，约克内部的人认为该营“自大约2019年以来一直在接近满负荷工作，该部队的压力“很大”。

　　一名目击者告诉调查小组，人们每天都不知道自己在做什么。

　　在调查过程中，警务人员发现类似的非致命事故以前曾发生过，但没有妥善记录，因此没有吸取教训，也没有采取措施防止类似事故再次发生。

　　沃森-皮克林来自雷德卡和克利夫兰的布斯贝克，他的朋友们形容他是“你能遇到的最好的小伙子之一”。

　　他于2016年加入陆军预备役，并于2019年转入正规军。

　　事件发生时，他是皇家约克郡团1营的一员，正在索尔兹伯里平原参加“铁风暴”演习。

　　在他死后，一名退伍军人在Facebook上写道:“我在后备部队完成了与叶忒罗的训练。他是最好的家伙，最好的人，他知道军队的一切。

　　“他帮我和其他队友准备了装备。他就是知道怎么修理一切。他总是在那里帮助每个人。他天生就是当兵的料。”

　　一名陆军发言人说:“在这个悲伤和艰难的时刻，我们与二等兵杰思罗·沃森-皮克林的家人和朋友保持着思念和同情。”

　　“陆军已经接受了这份报告中的全部52项建议。

　　“CVR(T)弯刀已经不再服役了，但如果这些建议适用于其他装甲平台，它们将尽快实施。

　　“所有服役死亡事件都由独立于陆军指挥系统的专业机构进行彻底调查。

　　“我们吸取的任何教训都是为了尽可能降低类似悲剧发生的几率。”