“鹞”和“猎游者”是第一批接受巴拉特NCAP碰撞测试的机型

　　这款suv在成人和儿童乘员安全方面都获得了5星评级

　　超过30种车型已被各自的原始设备制造商提名进行BNCAP测试

　　印度巴拉特新车评估计划公布了首次碰撞测试的结果，该测试是在新的塔塔鹞和Safari上进行的。这两款suv在成人和儿童乘员保护方面都获得了五星级安全评级。这两款suv都成为首批获得印度安全监管机构五星评级的两款车型。BNCAP表示，这些suv进行了正面、侧面和极侧碰撞保护测试。

　　把全球安全标准带到印度!在BNCAP的正面、侧面和极侧碰撞测试中，塔塔的Safari/Harrier在成人和儿童安全评级中名列前茅。向#安全超越法规#迈出第一步!#安全第一#安全第一pic.twitter.com/E0yGund5VO

　　——Bharat NCAP (@bncapofficial) 2023年12月20日

　　未定义的

　　塔塔汽车乘用车有限公司和塔塔客运电动汽车有限公司的Shailesh Chandra博士在宣布结果时说:“Bharat-NCAP是向前迈出的重要一步，因为它为客户提供了一个可信的、客观的评分来评估各种车辆的安全方面。知情的消费者做出最佳决策，将进一步促进该国对更安全车辆的偏好。我们承认并赞赏政府、监管机构和汽车行业在这方面的合作努力。在塔塔汽车，安全是我们DNA的核心，我们很荣幸能够首次获得巴拉特- ncap认证，我们的两辆车获得了模范的五星级评级。我们仍然致力于并将继续努力全面提高车辆安全性。”

　　联邦部长Nitin Gadkari向塔塔汽车管理团队颁发证书

　　鹞式和Safari都是在塔塔的OMEGARC架构上建造的，而OMEGARC架构本身就是来自路虎的D8平台。顺便说一句，这两辆车都没有经过任何NCAP的碰撞测试，这确实引发了对它们的安全标准的质疑。然而，在2023年10月，塔塔汽车公司表示，它已经提名鹞式和Safari进行巴拉特NCAP碰撞测试。我们怀疑，这种延迟的原因之一是，塔塔希望在suv进行碰撞测试之前进一步提高安全标准和提供的设备。顺便说一句，这两款车都在今年早些时候进行了重大的生命周期中期改造。

　　BNCAP表示，这些suv进行了正面、侧面和极侧碰撞保护测试

　　与Global NCAP只测试任何汽车的基础型号不同，BNCAP测试了鹞和Safari的冒险Plus型号。然而，我们必须告诉你，升级后的鹞和Safari现在配备了许多标准的安全功能，如6个安全气囊，电子稳定控制系统，以及所有乘员的三点式安全带。suv还配备了Isofix、带牵引器、预紧器、负载限制器(RPLL)和锚定预紧器的安全带，以及增强的增强客舱结构，以提供对称的碰撞性能和侧杆冲击。

　　虽然对驾驶员胸部和腿部的保护分别是边缘和足够的，但总体保护被评为良好

　　suv在成人乘员保护方面得分为30.08分，在儿童乘员保护方面得分为44.54分，满分为32.00分。正面偏置屏障测试(以64公里/小时的速度进行)的得分为14.08分，而侧面可移动变形屏障测试(以50公里/小时的速度进行)的得分为16分。报告显示，在前偏移碰撞测试中，对驾驶员胸部的保护被评为“边缘”，而对右腿的保护则被评为“足够”。塔塔在顶级车型上提供膝盖安全气囊。其他测试中的防护水平总体上被评为良好。

　　在儿童乘员保护下，动态得分为23.54分(满分24分)，儿童约束系统安装得分为12分(满分12分)，车辆评估得分为9分(满分13分)。CRS的规定只列在第二行。

　　suv在成人乘员保护方面的得分为30.08分(满分为32.00分)

　　到目前为止，是全球汽车安全评估委员会(Global NCAP)在#安全汽车印度计划(#SaferCarsForIndia)下评估印度汽车的安全标准。然而，今年早些时候，道路运输和公路部(MoRTH)推出了印度自己的独立安全绩效评估协议。印度NCAP碰撞测试于2023年10月1日正式生效。

　　向塔塔汽车公司的Shailesh Chandra颁发证书时，道路运输和公路联盟部长Nitin Gadkari说:“Bharat-NCAP是印度在车辆安全方面的独立声音。它以同类最佳的全球标准为基准，Bharat-NCAP车辆评级系统旨在提高道路安全和车辆安全标准，超越强制性法规。我很高兴今天第一批获得最高五星评级认证的车辆都来自塔塔汽车公司。我祝贺他们获得了这一令人垂涎的最高评级认证，并继续丰富他们在印度道路上推出最安全车辆的遗产。”

　　suv在儿童乘员保护方面的得分为44.54分，满分为49.00分

　　早些时候，Gadkari曾表示，已经有30多款车型被各自的制造商提名进行BNCAP测试。其他一些被提名的汽车制造商包括马鲁蒂铃木印度公司、现代印度公司和马恒达公司。