奥迪表示，它可能会提前砍掉Q8 e-tron和e-tron Sportback

　　全球旗舰电动汽车市场需求下降

　　布鲁塞尔工厂的未来也存疑;奥迪正在考虑重组该工厂

　　奥迪可能很快就会砍掉Q8 e-tron和Q8 e-tron Sportback电动suv，时间远远早于官方产品生命周期的结束。这家汽车制造商透露，它正在考虑削减其旗舰电动suv，原因是全球市场对这一领域的需求下降，以及买家偏好转向奥迪新的、更小的电动汽车。该公司还表示，整个布鲁塞尔工厂本身正在考虑重组，Q8 e-tron兄弟车型就是在那里生产的。

　　奥迪表示，需求下降和布鲁塞尔工厂的问题可能意味着目前Q8 e-tron的终结。

　　奥迪说，布鲁塞尔工厂存在“长期存在的结构性挑战”。该公司列举了一些问题，比如，由于该工厂靠近布鲁塞尔市中心，改变工厂布局存在困难，此外，该工厂的物流成本较高，导致该工厂的生产成本高于其他工厂。这可能会使该工厂的未来受到质疑，因为奥迪表示，它正在与社会合作伙伴进行对话，讨论为员工和工厂提供解决方案。

　　由于布鲁塞尔工厂的未来存在疑问，奥迪将需要对其其他工厂之一进行投资，以转移Q8 e-tron兄弟车型的生产基地。然而，随着对这些车型本身的需求下降，以及整个细分市场的需求降温，该公司是否认为继续生产所需的投资值得，还有待观察。

　　Q8 e-tron家族包括标准SUV和Sportback SUV- coupe

　　此外，旗舰豪华电动汽车领域的需求下降也可能给任何计划中的Q8 e-tron后继车型蒙上不确定性的阴影。奥迪全新的Premium Platform Electric (PPE)架构现已随Q6 e-tron投入生产，可扩展到旗舰车型的基础上——它可以拉伸到容纳超过3,000毫米的轴距。Q8 e-tron的继任者无疑将坐在PPE平台上，尽管它仍有待观察，如果奥迪将继续发展的模式，面对放缓的需求。

　　Q8 e-tron目前完全在奥迪的布鲁塞尔工厂生产。

　　然而，奥迪表示，该工厂和Q8 e-tron兄弟姐妹的未来仍有待最终决定。

　　Q8 e-tron是奥迪首款全电动车型，最初于2018年以e-tron的名称进入全球市场，之后在改版后更名为Q8 e-tron。Q8 e-tron于2021年年中首次在印度上市，有SUV和Sportback两种车型，与捷豹I-Pace和宝马iX竞争。改版后的车型于2023年上市，再次推出SUV和Sportback车型，目前仍在销售，起价为115万卢比(前展厅)。这款SUV现在面临着梅赛德斯-奔驰EQE SUV和宝马iX等车型的竞争。