在赢得2028年夏季奥运会的主办权时，洛杉矶的领导人承诺，这座城市举办的奥运会将是有史以来最环保的——他们计划通过“无车”来实现这一目标。

　　这是一个大胆的声明，因为这里是洛杉矶。在美国这个汽车文化之都，交通对日常生活的影响比天气更大，它真的能做到这一点吗?

　　本周末巴黎奥运会即将落下帷幕，时间紧迫。洛杉矶必须完成对该地区交通系统急需的升级，以应对大量涌入的运动员和游客，同时又不会导致汽车交通瘫痪。这包括延长铁路线，增加大量公共汽车，清理无数的车道，让数十万人在这个占地4000平方英里的大都市中穿行。

　　“我很乐观，”倡导在该地区扩大公共交通的组织“移动洛杉矶”(Move l.a.)的执行董事伊莱·利普曼(Eli Lipmen)说。“没有什么比最后期限更好的了。”

　　在周日的闭幕式上，洛杉矶市长凯伦·巴斯(Karen Bass)将接受官方奥林匹克会旗，她将把这面会旗带回洛杉矶，标志着2028年奥运会的正式倒计时。周六在巴黎举行的新闻发布会上，她重申奥运会将是“无车”的。

　　但在某些方面，与七年前洛杉矶第三次被提名为主办城市时相比，无车奥运的梦想——或者，正如组织者最近所说的，“交通优先”——可能更加遥不可及。

　　包括109英里铁路线和近120条公交线路在内的公共交通客流量在冠状病毒大流行期间大幅下降，与全国城市一样，目前尚未完全反弹。据交通机构称，洛杉矶地铁系统的使用率约为2019年水平的85%。在洛杉矶，公共交通出行的时间是开车的两倍，这并不罕见，因为服务不频繁，而且停站距离一些人的家很远。

　　该地区无家可归人口的增加使一些地铁列车和公共汽车实际上变成了避难所，让许多乘客感到不安全，而地铁系统上引人注目的暴力事件加剧了这种担忧。

　　道路交通总量增加。交通分析公司INRIX的数据显示，去年，洛杉矶的司机平均因交通拥堵而损失89个小时，是美国最多的司机之一，因为中午开车出行的人激增，每天上下班的人越来越少。

　　从帕萨迪纳著名的玫瑰碗体育场(Rose Bowl Stadium)到长滩会议中心(Long Beach Convention Center)，该地区几乎所有主要场馆的比赛日交通流量都在增加，这对司机来说似乎是世界末日。

　　但洛杉矶领导人表示，所有这些都使奥运会成为一个独特的机会，让洛杉矶人最终从他们的汽车和他们忍受的交通堵塞中解脱出来，向他们展示什么是可能的——如果官员们能在四年里做得足够好。

　　洛杉矶地铁系统的首席执行官斯蒂芬妮·威金斯(Stephanie Wiggins)说:“这是一个非常好的机会，可以展示我们在基础设施方面的数十亿美元投资。”洛杉矶地铁系统由代表洛杉矶县以及其中88个城市的民选官员监督。

　　地铁公司的大胆计划是在奥运会之前及时改善该地区的交通系统，其特点是结合了长期计划的升级和快速修复。该计划被称为“28 × 28”，由数十个项目组成，作为该计划的一部分，一条穿越南洛杉矶的新铁路线于2022年开通。去年，地铁公司推出了全国最长的轻轨线路，提供了从东洛杉矶到圣莫尼卡的直达路线。

　　但待办事项清单很长，只有五个项目完成了。佛蒙特大道(Vermont Avenue)是一条主要的南北走廊，每天有4.5万名乘客乘坐该大道)沿线的专用快速公交车道甚至还没有开始建设。此外，从洛杉矶市中心到加州大学洛杉矶分校(University of California, Los Angeles)校园的地铁紫色线(Purple Line)扩建工程也面临着越来越大的压力。奥运村将设在洛杉矶大学(University of California, Los Angeles)，从两小时的车程到30分钟的火车车程可能会缩短。

　　“我认为最大的挑战是，到2028年，交通系统的大部分可能不会像人们希望的那样完工，”加州大学洛杉矶分校交通研究所(UCLA Institute of Transportation Studies)高级研究员、Metro前首席创新官约书亚·尚克(Joshua Schank)说。

　　一些居民也有同样的疑虑。45岁的电影和电视编辑塞巴斯蒂安·格雷戈尔(Sebastiaan Gregoir)住在市中心，他说，该市投资公共交通的方式很勇敢。但在地铁系统是否准备好迎接奥运会的问题上，他远没有被说服。

　　“我的答案可能是否定的，”他说。“在公共交通领域，四年不算什么。基本上就是明天。”

　　巴黎也曾发誓要让奥运会的交通完全畅通，并且成功了。这座城市更适合步行，交通基础设施也更好。(它到处都有标志，还有一群志愿者为人们指路。)

　　但除了升级交通，洛杉矶还可以采取其他措施来缓解奥运会期间的交通拥堵。LA28的主席凯西·沃瑟曼(Casey Wasserman)说，这座城市可以改变卡车送货时间，鼓励远程工作。LA28正在组织2028年奥运会。他和其他团队成员一直在巴黎观察今年奥运会的日常运作。沃瑟曼补充说，宣传活动以及与城市和交通组织的合作也至关重要。

　　在2028年奥运会期间，地铁计划借用2700多辆公共汽车来帮助运送运动员和游客。加州交通部门将为公共汽车指定高速公路专用车道。

　　这也是1984年洛杉矶奥运会的计划，当时这座城市甚至还没有铁路。尽管人们在奥运会前夕感到担忧，但公交系统，加上企业采用的错开的工作时间表，加在一起，使交通格外清淡，或者像《洛杉矶时报》(Los Angeles Times)当时报道的那样，被称为“汽车涅槃”。

　　巴斯说，这一次，这座城市有了更多的公共交通选择，以及可以促进远程工作的技术，使道路尽可能空无一人。

　　她还指出，洛杉矶将在奥运会前进行几次彩排。该地区将举办2026年世界杯和2027年超级碗的部分比赛。

　　一些洛杉矶人表示，尽管他们对未来四年里是否能在改造后的地铁系统中看到闪闪发光的新车站或照明更好的地铁车厢持怀疑态度，但如果方便的话，他们愿意使用交通工具。

　　36岁的纪录片制片人尼克·安德特(Nick Andert)住在西好莱坞，这是一个被洛杉矶市包围的适合步行的飞地。他说，他欢迎一种不用开车就能去看奥运会的方式。

　　他说:“我非常讨厌一边开车一边停车的想法。”

　　(纽约时报新闻服务)