一名9岁女孩因暴露在伦敦的交通中而死亡，她的母亲对超低排放区(Ulez)的扩大表示欢迎，但却没有ncerns一关于对穷人的影响。

　　艾拉·阿杜-基西-德布拉于2013年因哮喘发作去世，在一个具有里程碑意义的验尸官案件中，她是英国第一个在调查中将空气污染列为死因的人。

　　自从艾拉去世后，她的母亲罗莎蒙德一直在为英国城市的清洁空气而努力，她是乌列斯扩建计划的坚定支持者，她说周二是“对每个人来说都是美好的一天”，但她说“个别的事情需要考虑”。

　　她说，这对一些人来说“真的很苛刻”，工资较低的夜班护理人员可能不得不向Ulez支付两次工资，这是“不对的”。

　　在该区域驾驶不符合最低排放标准的车辆的人现在需要每天支付12.5英镑的费用，否则将面临180英镑的罚款，如果在14天内支付罚款，罚款将降至90英镑。

　　当被问及对成本的担忧时，来自刘易舍姆的阿杜-基西-德布拉女士说:“我不是这个计划的负责人，但你引入的每一个计划，都有初期问题，而且我想所有蓝徽章持有者现在都可以参加旧车报废计划了。”再说一遍，如果他们不同意，他们需要联系市长办公室。

　　“无论你引入什么样的计划，总会有人受到不利影响，我们需要尽可能地限制它。

　　“但我要感谢伦敦外围的人们，我昨天发现，从2022年11月开始，有77.2万辆符合标准的汽车，这太神奇了，所以这表明人们真的在背后支持。”

　　“不幸的是，净化空气确实需要成本，这不是一个政党政治问题，我们需要政府做出贡献，因为在报废计划中投入的资金越多，就能吸引更多的人进来。”

　　“当然我很担心，因为我们不希望最贫穷的人受到影响，但是对于那些非常贫穷的人来说，他们甚至没有车，他们在主要道路上等公交车，我希望他们能及时呼吸到更清洁的空气，因为他们甚至没有车，但他们受到了不利影响。”

　　伦敦市长萨迪克·汗周二启动了备受争议的Ulez扩建计划，该计划将使500万伦敦人进入清洁空气区。与此同时，该计划的支持者和批评者之间又爆发了新一轮的口水战。

　　汗先生面临着对该计划的强烈反对，但伦敦交通局运营的一项1.6亿英镑的计划使废弃不合规汽车的居民、小企业、个体经营者和慈善机构能够申请拨款。

　　工党市长和环保倡导者称赞这将是世界上同类“最大、最强的超低排放区”。

　　但反对者认为，在生活成本危机期间，这将给最贫穷的人带来进一步的经济负担，因为在郊区驾驶旧车的司机现在每天要支付12.5英镑的费用。