周五，卡纳塔克邦政府公布了一份修订后的电动汽车政策草案(2023-28)，旨在吸引50亿卢比的投资，同时在未来5年为10万人创造就业机会。

　　“这项拟议的政策旨在将卡纳塔克邦转变为电动汽车领域的先锋力量，拥抱可持续实践和公平增长，同时促进创新，为整个邦的电动汽车创造一个强大的生态系统，”大中型工业和基础设施发展部长M B Patil在会上说。

　　他在与电动汽车行业代表的讨论会上表示，政府将在近期内召开财政、能源、交通、城市发展部长联席会议，解决共同问题，并最终推出电动汽车政策。

　　针对一些电动汽车行业人士提出的建议，帕蒂尔表示，政府将开发电动汽车示范城市，以促进电动汽车的普及。这些模范城市将在卡拉布拉吉、贝拉加维、胡巴利-达瓦德和迈苏尔等地发展。他说，政府正在与印度国家公路管理局(NHAI)讨论在班加罗尔-浦那国道两侧的10个主要收费站建立电动汽车充电站。

　　卡纳塔克邦政府工商部专员Gunjan Krishna介绍了政策重点草案，并表示政府已经确定高里比达努尔(奇卡巴拉普尔)和奇卡利格瓦达(达瓦德)是在“合适的价格点”建立大型电动汽车集群的潜在地点。她说，这两个地方的土地都已被收购，并随时可供投资者使用。根据部长办公室的一份声明，卡纳塔克邦目前的电动汽车政策即将到期。

　　该邦是印度第一个在2017年推出电动汽车政策的国家，并在2021年进一步加强了激励措施，以确保投资者的“最大利益”。建议修订的政策拟稿已将测试中心的资本资助增加至30%，以资助一流的私营营办商设立电动汽车测试及认证设施。

　　它表示，现行政策提供了为期5年的15%的资本补贴上限和1%的生产相关激励。此外，拟议的政策草案还增加了覆盖范围，为包括阳极、阴极、分离器、强混合动力汽车、电池回收设施和测试基础设施等电池组件提供激励。

　　这些集群将有六个主要组成部分，如准备占用的地块、已建成的工厂/棚屋、即插即用孵化设施、测试实验室、试验场和认证设施。此外，卡纳塔克邦政府为微型和小型企业提供的资本补贴分别在25% - 30%和20% - 25%之间。声明说，对于中型企业，固定资产价值(VFA)的激励幅度从20%到25%不等。

　　该草案建议，对超过1万平方英尺的租赁物业，在3年内，将提供租金补贴的30%或每平方英尺每月最高5卢比。同时，根据现行政策，现有的印花税豁免仍然存在。

　　根据声明，为了加速电动汽车的普及，拟议的修订政策草案表示，将迅速确定与充电站电力基础设施相一致的地块，并提供优惠的电价。卡纳塔克邦约有25万辆电动汽车注册，700个充电站，是全国电动汽车注册量第三高的州，采用率为8%，显示了该邦重塑移动出行格局的承诺。

　　技能发展是电动汽车行业发展的强烈要求，行业培训机构将发挥关键作用;它补充说，它们不仅有助于将技能开发成本降低40%，还将把培训期限缩短2-4个月。