宝马(BMW)可持续发展主管表示，英国政府2035年禁止销售新的汽油和柴油汽车，并不是实现气候排放目标的解决方案。

　　宝马(BMW)可持续发展和移动出行业务全球主管托马斯?贝克尔(Thomas Becker)辩称，政策制定者应在未来几年专注于渐进目标，而不是彻底禁止。

　　他在接受《星期日泰晤士报》采访时表示:“为什么政策辩论的焦点是‘我什么时候迫使最后一个可能购买内燃机汽车的客户转向电动汽车，或者选择一辆现有的内燃机汽车’?”

　　“这样说不是更有意义吗:‘我们如何才能以最快的方式将销售额从30%提高到40%(比如)?’”

　　贝克尔还告诉《星期日泰晤士报》，政府决定将最后期限从2030年推迟到2035年，这不会影响宝马的电动汽车生产计划。

　　“一开始我们并不支持。我们对禁令持关键态度，”他说。“我们希望人们在我们的产品上花很多钱，因为他们说‘这对我来说是最好的产品’，因为他们想要，而不是因为他们不得不这么做。”

　　去年9月，在确认政府计划收回一系列环保承诺(包括推迟汽油和汽车禁令)后，首相理信(Rishi Sunak)引发了争议。

　　这一决定使英国与欧盟自己的禁令保持一致，但受到了一些汽车制造商的严格审查，这些汽车制造商在电动汽车(ev)上投入了大量资金。

　　今年，宝马一直走在英国汽车行业电动发展的前沿。这家汽车制造商在9月初承诺向其位于牛津的电动Mini工厂投资数百万美元，此举确保了Mini在英国生产的未来。

　　这家汽车制造商的目标是，到2026年，电动汽车占其销量的25%，到2030年达到50%。