数据显示，伦敦交通局(TfL)在2022年至2023年期间削减了近70万趟公交车行程，萨迪克·汗(Sadiq Khan)被指责“一手削减公共交通，一手把人们赶出汽车”。

　　里士满公园的自由民主党议员萨拉·奥尔尼(Sarah Olney)根据《信息自由法》(Freedom of Information)的要求披露的统计数据显示，与2022年相比，伦敦交通局2023年的预定公交行程减少了685,557次。

　　这意味着两年间的出行减少了1.9%。

　　伊姆兰汗的发言人表示，伊姆兰汗“已尽其所能保护首都的公交服务，尽管保守党政府提供了惩罚性的资金条件”。

　　奥尔尼女士说:“伦敦市长承诺他会让伦敦动起来，但相反，他正在一点一点地削减里士满、金斯顿、默顿和萨顿等行政区的基础设施。

　　“市长不能一直用一只手削减公共交通，用另一只手把人们赶出自己的车，他需要为居住在郊区的人们提供一个可靠的选择。”

　　“不仅仅是萨迪克·汗，保守党的部长们已经把伦敦交通局的资金变成了一个政治足球，迫使削减基本服务，把支持推迟到最后一刻。”

　　奥尔尼女士的数据还显示，2023年，约有150万辆公交车中途停运，比前一年增加了30%。

　　伦敦交通局的数据进一步显示，428,293次计划行程在出发前被取消，尽管这比去年取消的661,606次减少了35%。这一数字包括因工业行动而损失的行程。

　　对此，伊姆兰·汗的一位发言人回应称:“这次选举是萨迪克和极右翼保守党候选人之间的一场势均力敌的竞争，后者与伦敦的价值观完全脱节。”

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　　“尽管保守党政府提出了惩罚性的资金条件，但市长已经尽其所能保护首都的公交服务。

　　“超级高铁现在正在改变伦敦外围的出行方式，仅在网络上就增加了400多万公里的公交里程。它将继续为伦敦外围的公交用户提供更多选择。

　　“保守党的削减和最近短期融资协议的要求意味着近年来一些公交线路被削减。

　　尽管如此，萨迪克还是介入了，每年额外提供2500万英镑，以挽救大部分公共汽车路线，这些路线原定于2022年在伦敦市中心和市中心被削减。市长仅在2023年一年就增加了100多万公里的网络。”

　　运输部的一位发言人说:“自2020年以来，我们已经提供了超过66亿英镑的支持，以便伦敦交通局能够维持服务并投资于网络的未来——这是一笔令人难以置信的巨额资金。”

　　“伦敦的交通是权力下放的，这意味着伦敦市长有责任利用他能获得的大量资金在首都提供服务，市长有责任解释他是如何做出决定的。”