易捷航空成为首家使用新系统的航空公司，该系统旨在通过卫星技术优化航线。

　　欧洲航天局(ESA)表示，这家总部位于卢顿的航空公司将通过参与Iris项目减少燃料使用和飞行时间。

　　该系统是与通信公司Viasat合作开发的，通过卫星将飞行员与空中交通管制员(ATC)数字化连接起来。

　　在这些飞机上采用Iris技术将使易捷航空能够更直接、更高效地飞行

　　Hugh McConnellogue，易捷航空公司

　　欧空局表示，这是为了使卫星能够提供“安全、可靠和快速的高带宽链路”，从而创建更有效的飞行路线。

　　航空公司传统上使用无线电频率与空中交通管制中心通信。

　　易捷航空在伦敦绍森德至阿利坎特、伯明翰至阿姆斯特丹等航线上使用Iris系统。

　　该公司已经在一架飞机上安装了Iris系统，但计划在未来几个月内将该技术应用到另外10架飞机上。

　　易捷航空的运营和导航总监休?麦康纳洛格表示:“更有效地利用空域是我们目前解决航空业排放问题的关键途径。

　　“在这些飞机上采用Iris技术将使易捷航空能够更直接、更高效地飞行，从而减少碳排放，提高我们的准点率，从而改善我们的客户体验。”

　　我们很高兴看到Iris与易捷航空这样的领先航空公司合作，这是我们在减少排放和缓解欧洲天空拥堵的道路上迈出的关键一步

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　　我们很高兴看到Iris与易捷航空这样的领先航空公司合作，这是我们在减少排放和缓解欧洲天空拥堵的道路上迈出的关键一步

　　Joel Klooster, Viasat

　　“我们很高兴能够在这一领域铺平道路，同时努力实现我们在2050年实现净零排放的目标，正如我们的路线图所概述的那样。”

　　欧空局表示，它已经资助Iris以支持单一欧洲天空，这是一项旨在改善空域管理的长期倡议。

　　该机构连接和安全通信代理主任哈维尔·贝内迪克托(Javier Benedicto)表示:“首批Iris商业航班将欧洲牢牢地置于空中交通管理数字化和现代化的前沿。”

　　“虹膜为商业航空界和整个社会带来了实实在在的好处，包括通过更高效的飞行路径减少二氧化碳排放和减少乘客延误。”

　　Viasat飞行安全和先进空中机动性高级副总裁Joel Klooster表示:“我们很高兴看到Iris与易捷航空这样的领先航空公司合作，这是我们在减少排放和缓解欧洲天空拥堵的道路上迈出的关键一步。”

　　“我们要感谢所有为实现这一长期目标发挥作用的合作伙伴，我们期待着看到这些首次商业飞行的结果。

　　“更重要的是，我们期待航空业在未来很长一段时间内都能从这项创新中获得回报，乘客和航空公司都能从中受益匪浅。”