你肯定听说过黑珍珠号的诅咒，那你听说过云母号的诅咒吗?

　　诚然，这艘位于墨西哥湾海底2600英尺(约800米)深处的云母号，虽然没有海盗船与僵尸的故事那么戏剧化，但它本身也被自己的神秘传说所笼罩。

　　2001年2月，埃克森美孚石油公司(ExxonMobil)的工人偶然发现了这片残骸，当时他们无意中用一条管道将其一分为二。

　　考虑到墨西哥湾是世界上最伟大的海洋考古温床之一，专家们抓住了这个机会，对这艘失踪的船进行了探索，并发掘了过去的宝藏。

　　然而，正如他们很快发现的那样，到达65英尺长的船只绝非易事，尽管他们拥有先进的技术。

　　2002年，美国海军派出了一艘核研究潜艇，由德克萨斯州农工大学的科学家布雷特·a·法努夫(Brett a . Phaneuf)率领，前往该地点进行考察。

　　法努夫自信能在那年夏末给这艘失事的船命名，并赋予它历史，但事实并非如此。

　　相反，他的团队被没完没了的问题所困扰——技术故障，他开玩笑地将其归因于沉船的诅咒。

　　第二年，他对《纽约时报》(New York Times)说:“这里有邪恶的巫术。”“所有可能出错的事情都出错了。”

　　2002年1月，法努夫和他的同事们希望从残骸中找到文物，比如瓷器和金属，这可能为它的起源和年代提供线索，但这项任务受到了意外事故的困扰。

　　首先，一艘被派往海底查看沉船的迷你潜艇在下水30分钟后，用于操纵它的液压系统突然出现故障。

　　然后，控制室里的视频监视器——实际上是水下研究人员的眼睛——熄灭了。

　　如果这还不够，当潜艇最终到达沉船时，声纳失灵了，之后船长听错了探险队项目经理的指示，把漫游者拉向相反的方向。

　　在这一点上，团队决定放弃整个项目。

　　但这并不是他们努力的终点。正如法努夫所说:“沉船的诅咒还在继续”。

　　同年7月，研究人员发射了一艘相同的机器人潜艇前往沉船现场。但它一下水，就失去了控制。

　　然后，缆绳被支援船的螺旋桨缠住，立即被摧毁。

　　与此同时，在海底，海军的潜艇成功地绘制了该地点的声纳地图，并拍摄了数小时的视频。然而，据《纽约时报》报道，它的机械臂太短，无法够到研究人员希望收集的人工制品。

　　夏天晚些时候，美国国家海洋和大气管理局(NOAA)的一艘研究船提出要在现场停下来，捡起这些沉没的文物。

　　但在船第一次离开港口时，一块碎片卡在螺旋桨上，迫使船返回。第二次，螺旋桨完全锁定，这意味着船必须停靠维修。

　　尽管遭遇了这些挫折，美国国家海洋和大气管理局的团队再次试图到达沉船，但一根螺旋桨轴断裂，刺穿了船的后部，淹没了机舱，几乎使他们的船沉没。

　　第二年1月，法努夫和他的同事们试图把修好的潜艇送回“云母”号，但在下水几分钟后，潜艇又停电了。

　　经过几个月的探索，科学家们从沉船上找到的只是船体上的一小片铜。

　　但是，正如法纽夫指出的那样，这几乎毫无用处。“上面什么也没有，”他说。“不行。”

　　尽管海军潜艇记录了数小时的视频和详细的声纳地图，但研究人员收集到的唯一确凿的事实是，这艘船有两个桅杆。

　　不过，这也不完全是一场灾难。技术人员再次修复了这艘割草机大小的潜艇，并驶往云母号附近的第二艘沉船，这艘沉船还没有被检查过。

　　因为这艘沉船在较浅的水域(1300英尺)，一名船员也可以乘坐一艘更大的潜艇下去近距离观察。

　　两艘船一起清晰地看到了这艘保存完好的近200英尺长的沉船。

　　随后，联邦矿产管理局的海洋考古学家杰克·伊里昂博士根据该团队提供的描述推断，这艘船可能是一艘木材船，于1876年在从英国利物浦前往新奥尔良的途中沉没。

　　至于这艘“巫毒沉船”，法努夫说他会回来的，并坚持说:“我们应该有一些好运。”

　　然而，Medium 2020年的一份报告表明，这次返回任务尚未开始，围绕云母号的谜团仍然存在。

　　我们不知道船上有谁，也不知道它的确切年龄，也不知道是什么让它沉入了水里的坟墓。

　　相反，这艘沉船只是潜伏在深海中的另一个谜。

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