编者按：在新能源汽车浪潮席卷全球的今天，传统汽车巨头正面临前所未有的转型阵痛。Stellantis集团旗下的Jeep品牌，曾以硬派越野形象深入人心，却在电动化道路上遭遇挫折，销量连续七年下滑。如今，这家车企将宝押在了经典车型——Jeep Cherokee的回归上。这款时隔三年重磅归来的SUV，不仅是Jeep首款传统混动车型，更被视作扭转美国市场颓势的“关键先生”。在电动趋势放缓、混动需求崛起的市场拐点，Cherokee能否以37MPG的综合油耗、亲民定价和硬核性能，从丰田RAV4等劲敌手中夺回失地？它承载的不仅是销量增长25%的野心，更是一个传奇品牌在十字路口的背水一战。以下是详细报道：
洛杉矶——Stellantis集团正指望着Jeep Cherokee的回归，来引领这个SUV品牌及身处困境的汽车制造商在美国市场实现翻身。
在中断三年后，Cherokee重磅归来，重新加入紧凑型和中型车市场——这两个美国最大的细分市场。它也标志着Jeep在美国推出了首款传统混合动力车型，成为该品牌有史以来燃油经济性最高的汽油动力汽车。
“这对我们来说是一款至关重要的车型，”Jeep品牌运营高级副总裁理查德·考克斯在2026款Cherokee的媒体活动上对CNBC表示。“我认为，凭借这一水平的动力系统和燃油效率及性能，它将扩大我们的市场覆盖范围。”
这款车目前正陆续抵达美国经销商处，可以说是该汽车制造商今年在美国最重要的新品发布。Stellantis正试图在近年份额大幅流失后重夺市场。
该汽车制造商设定了一个目标：到2026年，通过更新及新车型、价格与产品线调整以促进经销商库存周转，将零售销量提升约25%，达到115万辆。
“它是我们增长计划中至关重要的一环，”考克斯在谈到新款Cherokee时说。“这让我们在2026年占据了有利位置。”
去年，Jeep品牌勉强实现了自2018年以来的首次年度销量增长——增幅不到1%。2018年该品牌销量曾超过97.32万辆。相比之下，2025年Jeep销量为593,401辆，七年间下降了39%。
然而，Jeep这1%的年度销量增长，并不足以让Stellantis集团在美国的整体销量在当年扭亏为盈。母公司报告称，其2025年美国销量下降了3%——这已是连续第七年下滑，原因在于全力推进电动化的尝试失败，以及在前CEO卡洛斯·塔瓦雷斯领导下的重大成本削减和价格上涨。
洛杉矶地区经销商、Stellantis特许全美经销商委员会负责人肖恩·霍根认为，凭借公司的新领导层和产品阵容，实现美国销量增长25%的目标是可以达到的。
“我们一直缺少Cherokee。这对我们来说意义重大，对Jeep品牌也意义重大，而且我认为他们这次做得非常成功，” Sierra汽车集团副总裁霍根表示。“对我们来说，关键是让这台机器重新运转起来，让销量再次流动，并提升我们经销店的运营能力。它将带来新客户。”
Jeep相信Cherokee将成为一款成功车型，其重要性甚至超过了上一代车型——该车型在2018年销量达到近24万辆的峰值。
公司拒绝讨论产量预期，但在增加美国产能之前，可能无法实现类似的销售数字。最早可能在明年就有计划扩大伊利诺伊州一家工厂的产量。
目前，Cherokee仅在墨西哥托卢卡的一家工厂生产，该工厂还生产较小的Jeep Compass SUV和Jeep Wagoneer S电动车型，并计划最早在第二季度开始生产即将上市的Jeep Recon电动车型。
根据AutoForecast Solutions的数据，Stellantis的托卢卡工厂估计年产能为30.3万辆。
汽车情报和预测公司AFS的全球预测副总裁萨姆·菲奥拉尼表示，预计今年Jeep在美国的销量将增长约10%，达到65万辆，这主要得益于Cherokee的推动。
Jeep首席执行官鲍勃·布罗德多夫去年12月对CNBC表示，在电动车销售放缓的背景下，Cherokee是该品牌优先考虑的重点。
“一旦Cherokee完成并达到良好的生产节奏，我们就可以开始推进Recon，”他说。“对于Recon，我并不着急。我想先把Cherokee的质量做好，然后一旦我们有信心，好，就启动Recon。”
布罗德多夫自2月被任命为CEO以来，一直在领导Jeep的转型战略。这些努力包括大幅降价、简化车型复杂度，并放弃品牌的全电动计划——这是Stellantis更广泛战略收缩的一部分，该收缩将使公司损失260亿美元。
2026款Cherokee是一款传统混合动力车——这项技术由丰田普锐斯开创——它不需要插电，但确实使用一个小型电池和电动机来辅助提高燃油经济性。
Jeep历来以其庞大、方方正正、耗油量大的SUV而闻名，但Cherokee预计综合油耗将达到37英里/加仑，其中高速公路为35英里/加仑，城市为39英里/加仑。
“这些都是非常有竞争力的数字，”Jeep Cherokee车型总监迈克·科克尔说。“这是一款必须为客户做到面面俱到的车，我们觉得我们能够做到。它就像一把瑞士军刀。”
这些更新是为了让该车在与丰田等品牌的竞争中更具竞争力，并利用混合动力汽车预期的增长势头。
“电动化趋势相当平缓。混合动力趋势绝对在增长，”考克斯说。“所以，我认为这是朝着正确方向迈出的一大步。”
Cherokee搭载1.6升涡轮增压四缸混合动力系统，额定功率为210马力，扭矩为230磅-英尺。它标配四轮驱动、相对较大的内饰屏幕，以及140项标准及可选的安全和安保功能。
根据Stellantis的信息，Cherokee的起售价大约在37,000美元到46,000美元之间。最畅销的车型预计将是39,995美元的Cherokee Laredo，Stellantis称该车型预计将占该车销量的36%。
这样的定价使这款中型车在其细分市场内具有竞争力，同时也能与丰田RAV4和本田CR-V等紧凑型SUV抗衡。
Jeep官员表示，这两个品牌是更新版Cherokee的基准对标对象。
“我们有不少客户要么转投其他品牌，要么选择了其他车型，因为我们当时没有适合他们的产品。所以，这是我们让他们回归Jeep家族的机会，我认为这也是我们争取新客户的机会，”考克斯说。
