【编者按】各位新加坡的上班族、学生党注意啦！从本周六（1月17日）开始，环线地铁将迎来为期三个月的隧道加固工程，预计每日影响近50万通勤者！你是否已经为可能增加的30分钟通勤时间做好准备？别慌，本文为你梳理了最全的绕行方案：从跨线换乘攻略到新增接驳巴士时刻表，甚至贴心标注了常规公交替代路线。无论是途经巴耶利峇、达科达、蒙巴登的“环线常客”，还是偶尔搭乘的旅客，这份生存指南都能帮你避开拥堵，精准卡点上班打卡。赶紧收藏转发，提醒身边需要的人吧！

　　新加坡讯：经常搭乘环线地铁吗？从本周六（1月17日）起，你需要预留更多通勤时间或提前规划替代路线才能准时抵达目的地。

　　本次计划性运营调整将持续至4月19日，原因是蒙巴登、达科达与巴耶利峇站之间的隧道段需要进行加固工程。

　　施工期间，连接这三个车站的两条隧道将轮流封闭。接驳列车将使用单条隧道在站台间以10分钟间隔单向运行。

　　预计每日将有近50万通勤者受到影响。

　　以下是环线运营调整的具体影响及替代出行方案全解析。

　　虽然工程仅涉及三个车站区间，但全线环线乘客都将受到波及。

　　陆路交通管理局表示，港湾站至巴耶利峇站区间的高峰期列车间隔将从平时的2分钟延长至约3分钟。

　　正在进行施工的巴耶利峇至蒙巴登区间，接驳列车班次间隔为10分钟（普通列车平时间隔为3分钟）。

　　同样地，蒙巴登站至多美歌/滨海湾站区间的列车间隔将从平时的6分钟延长至10分钟。

　　陆交局预计，碧山、实龙岗、波那维斯达等环线换乘站将在早晚高峰时段出现拥挤。

　　这意味着通勤者可能面临最长30分钟的额外候车时间。

　　可以，但耗时将大幅增加。

　　如需经过这三个站点，必须换乘接驳列车——类似平时在不同地铁线路间换乘的操作。

　　在巴耶利峇或蒙巴登站下车后，直接到对面站台换乘接驳列车。

　　若要继续前往施工区间外的站点，同样需下车换乘常规列车。

　　陆交局已在受影响车站加派工作人员，特别协助长者及行动不便者。

　　为减少行程延误，建议优先考虑以下替代方案。

　　如条件允许，请避开环线并改乘其他地铁线路以缩短候车时间。

　　陆交局提示：“早晚高峰时段通过其他地铁线路出行，可能比挤在环线拥挤区段更快捷。”

　　目前所有环线车站及与环线换乘的其他线路车站均已张贴告示并播放广播提醒。

　　下图对比展示了改乘其他线路可节省的候车时间差异。

　　为弥补运力缺口，巴耶利峇、达科达、蒙巴登区域已增开四条高峰时段接驳巴士线路（仅工作日运营）。

　　请注意：38号巴士是唯一双向运行线路，也是唯一同时覆盖早晚高峰、连接巴耶利峇与体育场站的接驳服务。

　　早高峰运营时间为6:30-9:30，晚高峰为17:00-20:00，班次间隔6-10分钟。

　　另外三条单向线路（37A/B/C）发车间隔为3-5分钟：

　　? 37A早高峰专线（7:00-9:00）：实龙岗站始发，经停大成、麦波申，终到巴耶利峇站

　　? 晚高峰专线（17:30-19:30）：37B线从大成站直达碧山站；37C线从大成站直达实龙岗站

　　最新动态请查询陆交局MyTransport手机应用及陆交局、SMRT社交媒体平台。

　　若想完全避开地铁，还可选择以下途经热门路段的常规公交线路。

　　（相关线路列表请查询官方通告）