【编者按】在软件定义汽车的时代浪潮下，开源协作正成为驱动行业创新的核心引擎。近日，LG电子携手全球非营利组织Eclipse基金会，于首尔麻谷LG科技园举办了一场备受瞩目的“Eclipse SDV社区聚会”。这不仅标志着这一全球性开发者盛会首次落地韩国，更集结了宝马、现代摩比斯、博世旗下ETAS等顶尖企业及百余位开发者，共同擘画SDV开源生态的未来图景。面对单车超1亿行代码、且数量持续攀升的行业现实，如何通过标准化“非差异化”领域，避免重复开发、缩短周期、提升安全，已成为关乎效率与竞争力的关键命题。LG电子正以其深厚的软件积淀与全球伙伴网络，积极主导这场变革，推动整个产业向软件驱动的高效未来加速转型。以下为事件详情：

　　LG电子于4日宣布，为构建“软件定义汽车开源生态系统”，在首尔麻谷LG科技园与全球非营利组织Eclipse基金会共同举办了“Eclipse SDV社区聚会活动”。

　　这是该项全球开发者盛会首次在韩国举行。活动吸引了约140名软件开发人员以及来自宝马、现代摩比斯、博世子公司ETAS等引领SDV市场的关键企业代表参与。

　　LG电子VS事业本部副总裁殷硕贤在开幕致辞中表示：“LG电子将凭借其积累的软件能力和广泛的全球合作伙伴关系，主导构建SDV开源生态系统，加速向SDV转型。”

　　活动中探讨了关键开源项目的成果与未来方向，这些项目旨在让开发者能够专注于车载信息娱乐系统、高级驾驶辅助系统等解决方案的开发，同时利用汽车行业普遍共用的操作系统、通信协议等基础技术。

　　值得注意的是，讨论聚焦于S-CORE项目。该项目有LG电子及宝马、梅赛德斯-奔驰等全球汽车制造商参与，旨在通过避免重复开发、缩短产品交付周期、增强安全性，对约占汽车软件70%的“非差异化领域”软件进行共用化和标准化。

　　非差异化领域指的是那些无法形成竞争对手间差异化优势、可标准化的共通功能领域，例如通信协议、操作系统、日志/内存管理、基本诊断功能等。即使各公司单独开发这些领域，消费者感知的差异也微乎其微。该项目的目标正是将其标准化，在确保质量与稳定性一致的同时，减少重复开发。

　　尤其值得注意的是，单辆汽车所包含的软件代码已超过1亿行，且在SDV时代预计将进一步增加。行业期待通过标准化能大幅降低开发资源消耗。

　　活动还分享了由LG电子主导的Pullpiri项目。该项目致力于开发相关技术，以帮助各类软件公司在基于S-CORE的非差异化领域之上，添加差异化解决方案，并支持系统的稳定运行与持续更新。

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