【编者按】在碳中和成为全球共识的今天，生物航空燃料的研发与应用正掀起一场绿色革命。美国西北先进生物燃料公司试图用木材废料炼制可持续航空燃料的宏大计划，犹如一柄双刃剑——既承载着航空业减排的希望，又深陷资金泥潭难以自拔。这个号称能解决达美航空西海岸业务燃料需求的24亿美元项目，在选址博弈与融资困局中浮沉近四年，折射出新能源产业从实验室走向商业化面临的现实困境。当65万美元的开发资金成为压垮骆驼的最后一根稻草，我们不禁要问：这场看似触手可及的绿色奇迹，究竟是被资本扼住咽喉，还是正在蓄势待发？

　　若西北先进生物燃料公司能如愿以偿，朗维尤港很快将迎来一座价值24亿美元的可持续航空燃料工厂。

　　然而这个将木材废料转化为航空燃料的巨型项目，在落户河滨巴洛角大型地块的过程中遭遇重重阻碍，历时近四年仍悬而未决。

　　数月来，西北先进生物燃料公司的团队始终宣称，距离获得锁定地块和建厂所需资金仅剩数周时间。他们更透露这仅是哥伦比亚河沿岸系列设施的首个工程，旨在满足达美航空对可持续航空燃料的巨大需求。

　　但港口官员透露，巴洛角地块目前约有20个候选项目虎视眈眈，任何项目只要支付定金，就能启动这个巨型工程的漫长建设流程。

　　临门一脚有多远？

　　项目负责人戴夫·斯穆特坦言，自2022年起公司就瞄准了位于朗维尤最西端的282英亩工业用地巴洛角，但筹措最终交易所需的开发资金举步维艰。

　　“项目急需这笔资金启动全局，”他焦急表示，”已有多个投资方准备就绪，连斯通峰投资公司都已签约。但事实是6500万美元卡住了整个25亿美元项目的咽喉。”

　　位于纽约的斯通峰投资公司未回应其2021年6亿美元投资是否仍然有效的质询。

　　朗维尤港业务发展总监克里斯蒂安·克莱指出，港口方评估的项目通常只需数周便能敲定协议支付定金，而非耗时数月。

　　《普吉特海湾商业周刊》今年七月率先披露该项目即将在哥伦比亚河畔落地，但截至发稿期限，相关协议仍未签署。

　　斯穆特在9月20日透露，目前正通过保险政策规避贷款风险来获取所需资金，”多家世界级企业都在等待保险协议，预计一至两周内就能到位”。

　　神秘的投资方迷局

　　2019年达美航空宣布出资200万美元合作开展可行性研究，评估该工厂能否为其西海岸业务提供可持续航空燃料。数月后这家航空巨头签署了”同类协议中规模最大的采购合约”，约定在项目成功时向斯穆特公司购买燃料。

　　达美航空发言人确认合作仍在推进，但项目命运在2021年出现转折。虽然当时获得6亿美元融资并受到拜登政府赞誉，但开发资金短缺始终制约项目启动。

　　2022年公司宣称通过”区块链技术”融资，合作方世界级控股公司却已销声匿迹——网站关闭，领英信息五个月前就已停更。斯穆特被问及此事时坦言：”我甚至不确定那是谁。”

　　他透露已有五份融资合同因各种原因流产，”被迫转向私人投资者和家族办公室后，局面变得混乱不堪”。

　　选址拉锯战

　　斯穆特表示2021年起重点考察了哥伦比亚河沿岸四个地块，”整个太平洋西北地区可能只有三到五个符合条件的场地”。

　　工厂需要大片土地、充足木材供应和深水港运输条件。2022年发现朗维尤港巴洛角地块后，也曾考虑长景城前雷诺兹金属公司旧址，但因场地清理问题导致收购告吹。

　　今年项目组又将目光投向河对岸的克拉茨卡尼港，却遭遇分区规划限制，最终重返巴洛角谈判桌。”我们追踪这个地块三年了，”斯穆特说，”当其他选址都行不通时，这里就成了首选。”

　　港口对外事务总监戴尔·刘易斯表态：”只要他们获得融资，我们绝对有兴趣推进场地适应性评估。”

　　关于项目：默罗新闻奖学金是由华盛顿州立大学管理的政府资助新闻项目，地方合作方为《哥伦比亚人报》与《每日新闻》。详情请访问news-fellowship.murrow.wsu.edu。

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