编者按：当AI聊天机器人走入汽车座舱，驾驶体验正在被重新定义。特斯拉车主迈克·尼尔森在体验Grok数月后，既惊叹于它的实用与迷人，也直言其暗藏危险。这篇报道通过尼尔森的亲身经历，揭示了车载AI在提升便利性的同时，可能带来的分心风险、虚假信息甚至安全隐患。更令人警醒的是，Grok的成人模式可能让未成年人接触到不当内容。技术革新总是双刃剑，在享受“动口不动手”的智能驾驶时，我们是否做好了应对新分心源的准备？请跟随这篇编译文章，走进智能座舱里的AI狂欢与隐忧。

　　特斯拉车主迈克·尼尔森已经在自己的车里使用了AI聊天机器人Grok好几个月。他发现这个工具既实用又几乎让人无法抗拒，但同时也相当危险。

　　尼尔森是一位有着汽车保险背景的律师。他向CNBC展示了他在纽约都会区开车时如何使用Grok。尼尔森表示，虽然他对自己的Model Y SUV非常满意，但他曾代理过10多起起诉或正在起诉特斯拉的案件。

　　由xAI开发的车载版Grok目前仍处于测试阶段。它允许驾驶员通过语音指令操控车载导航系统，还能回答几乎任何领域的海量问题。对尼尔森来说，和这个聊天机器人对话已经成为他在路上的主要娱乐方式。

　　特斯拉并不是唯一一家为汽车加入AI助手的汽车制造商。沃尔沃、Rivian、奔驰、宝马等品牌也纷纷将AI集成到车辆中，尽管这项技术仍处于起步阶段。

　　车厂们希望给驾驶员一种免提方式来获取有用信息，比如附近哪里能为电动车充电、怎么去、路上有没有好吃的。这或许能减少驾驶员摆弄手机、地图或屏幕来获取方向的诱惑。

　　但卡内基梅隆大学荣誉教授、自动驾驶专家菲利普·库普曼指出，AI聊天机器人也代表了道路上一种新的分心源，而人们对它的了解还不够充分。

　　特斯拉在2025年7月开始向客户车辆推送xAI的聊天机器人。（这家汽车制造商还向xAI投资了20亿美元，而xAI现在已是埃隆·马斯克旗下SpaceX的一部分。）

　　尼尔森在11月拿到了他的特斯拉Model Y——这是他从该公司购买的第四辆电动车。他说Grok并不是他的“购车理由”。“我也没有料到车里有个聊天机器人会这么棒。”不过他在第一次驾驶时就使用了它，而且从此迷上了Grok。

　　“这真的改变了我的驾驶体验，”他说，“八九十年代，我听着音乐或开车时间电台脱口秀，然后是磁带的有声书，接着是播客。现在这些我都不碰了，就只用它来提问。”

　　他用Grok做各种事情，从园艺建议到制定商业项目计划，再到获取随机的历史冷知识。

　　尼尔森通常在开启特斯拉全自动驾驶（受监督）功能时使用Grok。

　　这种部分自动化的驾驶系统有时被称为FSD，目前在美国售价为每月99美元。特斯拉车主手册要求驾驶员在使用FSD时必须保持“主动监督”，也就是说要把目光放在道路上，时刻关注驾驶情况，并随时准备转向或刹车。

　　尼尔森告诉CNBC，使用FSD是有风险的，尤其是在像纽约这样混乱的大城市，他觉得Grok放大了这些风险。

　　美国国家公路交通安全管理局已经在多起碰撞事故后，对特斯拉FSD可能存在的安全缺陷展开了多项调查，其中就包括2023年一起致命车祸。驾驶员可能会变得自满，高估自己在使用FSD时对道路的注意力。

　　当CNBC和尼尔森在纽约市一起乘车时，他说道：“我们刚刚穿过了世界上最繁忙的桥梁之一，”指的是乔治·华盛顿大桥，“绝对是美国最繁忙的桥梁，而我完全没有注意那次行驶中的任何细节。”相反，尼尔森正在和Grok互动。

　　驾驶员可能被各种事物分心——音乐、播客、或者和另一位乘客聊天。

　　“人们以为他们能同时做很多件事，”汽车安全专家库普曼说，“但实际上一次只能做好一件事，而且在来回切换时需要时间。所以如果你在开车，你的主要任务总是驾驶。有时候你可以做一些不需要太多注意力的背景任务，比如听收音机。但一旦你不得不转移注意力，你就不是专注在驾驶上了。”

　　他指出，根据国家研究委员会的数据，美国每年有超过3000人死于分心驾驶导致的交通事故。

　　库普曼提出质疑，聊天机器人面临的一个问题是“交互如何与驾驶过程中发生的事情协调一致？”一个“被整合到驾驶任务中以支持驾驶员”的AI聊天机器人，或许能通过警告他们在交通状况开始变化时需要额外小心，从而提高他们的安全性。

　　但库普曼说：“与聊天机器人讨论与当前驾驶情况无关的话题，显然是一种分心。”他补充道，如果对话特别引人入胜、情绪化或令人困惑，这种分心可能会更严重。

　　尼尔森告诉CNBC，Grok有时会回答用户的问题给出错误答案，即使是在询问它自身功能和特性的时候。

　　例如，在纽约驾驶时，他问Grok是否能用它来调整座位或车内气候控制。起初，Grok说他可以。几分钟后，尼尔森问它是不是弄错了，系统回答说它不能控制车内的座位或气候。

　　当尼尔森在行驶途中给Grok发出语音指令，让它让特斯拉在曼哈顿中城的百老汇大道上继续行驶时，指令并没有完全奏效。相反，他的车一直朝着行政区边缘的西侧高速路方向偏离。

　　Grok还有一些可能引发担忧的功能，尤其是它的NSFW模式。加拿大一位母亲发现她12岁的儿子与Grok互动后非常愤怒，因为Grok竟然鼓励他分享裸照。

　　在和CNBC一同乘车时，尼尔森一度问系统：“那么Grok，如果我们想疯狂一下，聊点非常露骨的话题，你愿意和我一起吗？”“当然，”系统回答，“如果气氛合适，我愿意聊点露骨的话题。成人话题无限制。你在想什么？”

　　Grok会响应车内任何通过说“嘿，Grok”唤醒它的人。

　　特斯拉没有回应CNBC的置评请求，也没有解释公司是否正在采取措施防止未成年人通过车载Grok访问色情或有害内容。

　　xAI的另一个版本的Grok，一个聊天机器人和图像生成器，已成为多个国际司法管辖区诉讼和监管调查的对象，因为它使得基于未经同意的妇女和儿童照片或视频的露骨AI深度伪造内容在网上被大量制作和传播。

　　特斯拉目前没有在其汽车的媒体控制单元中提供那个版本的Grok。

　　“我不认为自己是个特斯拉粉丝，”尼尔森说，“但我觉得看到这项技术现在能做到的事，真是不可思议。但依然非常危险。”

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