Joby Aviation的一架预生产型原型机在2022年2月的包膜推进飞行测试中失去了螺旋桨叶片，在飞行中途解体。

　　这是根据美国国家运输安全委员会(NTSB) 2月7日发布的事故报告得出的结论，报告中包含了有关此次事故的新信息。

　　Joby在回应该报告时表示，事故促使该公司“对我们的设计和测试方法进行了一系列改进，其中许多改进已经计划好了”。

　　Joby最近在飞机上与一名飞行员一起对其预生产原型机进行了飞行测试

　　2022年2月16日，总部位于圣克鲁斯的Joby公司正在进行一项远程操作飞行测试计划，其中一架电动垂直起降(eVTOL)飞机在此期间被推到超出预期的操作条件。

　　在垂直起飞，过渡到向前飞行，爬升到11,000英尺后，这架飞机——计划最高时速为178kt(330公里/小时)——进入了俯冲状态。

　　NTSB发现:“在达到181kt的最大俯冲速度后，在大约8900英尺的高度，螺旋桨叶片……在叶片根部附近发生弯曲故障，最终导致螺旋桨叶片释放。”

　　该机构表示，叶片的脱离导致“级联效应，包括多个电机/螺旋桨组件的分离，以及失去对飞机的远程控制”。在飞机撞到地面之前，又有四片叶片从同一个螺旋桨上脱落。

　　Joby的原型机坠毁在加利福尼亚州Jolon附近的一个无人居住的地区，这是一个位于旧金山以南约174英里(280公里)的农村地区。美国国家运输安全委员会表示:“没有人员受伤，飞机被摧毁。”

　　在撞击过程中，几个电池组结构失效，导致两场火灾“主要局限于”在撞击中受损的电池。消防人员扑灭了大火。

　　美国国家运输安全委员会确定，螺旋桨叶片的分离是由“螺旋桨倾斜系统异常状况”以及潜水操作引起的“意外空气动力学相互作用”造成的。

　　在事故中被毁的是乔比制造的两个第二代预生产原型机中的一个。它是全电动的电传飞行，飞行时间接近96小时。

　　Joby表示，该公司的第二架预生产原型机已经飞行了近22,000海里(40,235公里)，其中包括100多次有飞行员的飞行。

　　这家初创公司表示:“实验性飞行测试项目旨在确定飞机性能的极限，并在此过程中提供关键的见解和学习，以支持飞机的安全运行，并为最终设计元素提供信息。”

　　Joby计划在2025年推出商业客运服务，搭载四名乘客的evtol。