丰田上个月在泰国推出了Hilux Champ。这是一款天生的皮卡，由于丰田的设计方式，它能够满足多种需求。汽车制造商想要保持它的价格和功能，所以它决定让客户完成它。

　　丰田IMV平台的总工程师Jurachart Jongusuk博士对Road & Track说，这辆卡车“完成了70%”，客户完成了最后的30%。冠军，生产版本的IMV 0概念，是一个空白的画布，为其客户。今年10月，丰田在日本移动汽车展(Japan Mobility Show)上展示了一系列概念车的可能性，包括救护车、餐车、自动售货机和其他创意用途。

　　丰田还通过将严格的丰田生产系统应用于卡车供应链，帮助降低了成本。工程师们拜访了供应商，传授了过去的知识，以改善生产工艺，降低成本，这导致该公司甚至将后钢板弹簧扣漆成不同的颜色，以节省成本。

　　卡车的后甲板上设有螺栓孔，以便客户可以安装任何他们想要的东西。丰田汽车泰国公司还将指导车主找到100多家配件制造商，他们可以为Hilux Champ提供配件。它在设计上更接近于商业用途的底盘驾驶室皮卡，而不是乘用车。它是设计来工作的。

　　两轮驱动的Hilux Champ有短轴距和长轴距两种版本。消费者可以从三种发动机中选择:2.0或2.7升汽油发动机和2.4升柴油发动机。它有8个等级可供选择，有5速手动变速箱和6速自动变速箱，它的载重可达2,200磅。

　　它没有装备时只有一个平坦的甲板，价格从45.9万到57.7万泰铢不等(按今天的汇率计算，约合1.32万到1.66万美元)。这一成本将根据背上的东西而增长。Hilux Champ是Rangga概念的演变，并从20世纪70年代中期的丰田Kijang借用了大量。现在，如果丰田能为美国消费者制造一个版本就好了……