Vertical Aerospace公司透露，该公司需要获得至少2500万美元的资金，以确保公司能够持续经营到明年下半年，这笔资金仍未从创始人斯蒂芬·菲茨帕特里克那里获得。

　　总部位于英国的电动垂直起降(eVTOL)飞机开发商在9月17日发布的半年业绩报告中披露，目前“预计的现金跑道”将持续到2025年第二季度。

　　最近完成了最新原型机的系留飞行测试

　　尽管Vertical公司吹嘘其“行业领先的资本效率”，但在截至6月30日的6个月里，该公司的营业亏损为2000万英镑(2500万美元)，而截至6月30日，该公司持有的现金和现金等价物为6700万英镑。

　　但到9月中旬，这一数字已经减少了1900万英镑，降至4800万英镑。该公司表示，预计下半年将烧掉4000万至4500万英镑。

　　该公司表示，到今年年底的支出将“与推进Vertical的有人驾驶飞行测试计划有关”。

　　随着该公司最近宣布使用其最新的VX4 eVTOL飞机原型完成系留飞行测试，这一努力在下半年加快了步伐。

　　该公司表示:“一旦获得民航局(Civil Aviation Authority)的许可，Vertical公司现在正准备进行无人驾驶的无系绳推力测试。”

　　“飞行测试已经显示了飞机令人难以置信的稳定性，特别是在地面效应下，这通常是最具挑战性的飞行条件之一。”

　　但要使这一进程继续进行，使公司摆脱困境，还需要额外的融资。

　　该公司表示:“正如此前宣布的那样，Vertical将需要筹集资金，为未来的运营提供资金，并保持持续经营。”

　　“Vertical打算这样做(筹集资金)，并正在就潜在的第三方投资进行讨论。”

　　上半年的开支与完成最新的VX4原型有关

　　但由于创始人斯蒂芬?菲茨帕特里克(Stephen Fitzpatrick)的参与，情况变得更加复杂。今年2月，他承诺向该公司注资两笔2500万美元，目前只收到了第一笔。

　　正如结果所指出的那样，余额仍然未结清:“需要及时收到(Fitzpatrick)承诺的第二笔款项，才能将其预计的现金流延长到2025年第三季度(从2025年第二季度开始)。”

　　Vertical表示，该公司正在“就第二笔2500万美元的投资进行讨论”。

　　由于5月份取消了提供VX4电力推进装置的协议，劳斯莱斯支付了3400万英镑，上半年的财务压力略有缓解。

　　此外，该公司可能通过接受英国国防部的无人空中系统重型运载挑战框架获得额外的资金。

　　该项目耗资9500万英镑，框架是为皇家海军的船对船和船对岸补给任务定义和测试货运无人机解决方案。

　　Vertical公司表示:“接受这一框架意味着Vertical公司可以参与皇家海军发布的招标，从而促进Vertical公司获得研发资金、开发支持，特别是它提供的无人驾驶航空系统社区之间的合作。”然而，它的VX4是一个载人平台。

　　与此同时，菲茨帕特里克已采取行动加强对公司的控制，于9月17日召开特别股东大会(EGM)，就几项与任命或解雇董事有关的决议进行投票。

　　将于9月30日举行的特别股东大会将对若干问题进行投票，包括“取消某些指定董事的独立性要求”的提案，以及引入“持有多数已发行和流通股的公司股东……有权通过书面指示罢免董事”的提案。

　　另外，9月16日，在美国股市上市的Vertical宣布进行反向拆股，将每10股转换为1股，以维持股价在1美元以上，这是该公司继续在纽约证券交易所上市的条件。