杰克逊，密西西比州(美联社)——密西西比州众议院领导人周三表示，密西西比州立法者明年将考虑一项全面的提案，以使该州的税收系统更公平、更有效。

　　筹款委员会主席拉马尔(Trey Lamar)说，他与众议院议长怀特(Jason White)和州长里夫斯(Tate Reeves)等其他共和党高层一道，继续主张最终取消该州的所得税。

　　密西西比州正在根据里夫斯于2022年签署的一项法律降低个人所得税。在2023年，完全取消税收的努力未能实现，在今年的立法会议上也没有取得进展。

　　拉马尔周三在国会大厦说:“在过去的五六年里，我已经记录了很多次。”“取消密西西比州的工作税是我们的目标——以及我们如何以负责任的方式、以最快的速度实现这一目标。”

　　拉马尔和共和党众议员斯科特·邦兹领导着一个由白宫任命的两党众议院成员组成的小组，负责审查密西西比州的税收。

　　共和党副州长霍斯曼(Delbert Hosemann)已经任命了一个两党参议院委员会来研究税收和其他金融问题。

　　在周三的众议院委员会会议上，议员们听取了人口1.95万的海洋泉市(Ocean Springs)市长的发言;梅肯，人口2600人;路易斯维尔人口6500人。所有人都表示，他们最大的预算挑战是支付道路和下水道等基础设施的费用。人口1647人的弗洛拉市市长说，当务之急是支付警察和消防费用。

　　这四位市长都表示，他们的城市依赖于销售税和使用税的收入。销售税对大多数物品征收7%的税率，而使用税对大多数从州外运来的物品征收7%的税率。各城市从这些税收中获得一部分收入。

　　使用税的收入直接用于基础设施项目，各县也会收到一部分。

　　梅肯市长Buz McGuire说，他的城市需要更大的灵活性来支付已经使用了几十年的破旧人行道的费用。

　　“它们的形状很粗糙，”麦奎尔说。

　　拉马尔在会后对记者说，议员们可以考虑在市县如何使用使用税收入方面给予更大的灵活性。

　　拉马尔说:“如果某个地方的城市律师格外谨慎，说城市不能铺设法院停车场，那么我们当然愿意考虑一下。”“但它需要留在公共基础设施上。”

　　海泉市市长肯尼·霍洛威(Kenny Holloway)说，虽然他的城市有强大的地方税基，但维护旧的下水管道、人行道和道路需要大量费用。