底特律（美联社）——行业领袖表示，唐纳德·特朗普总统本周对钢铁进口征收的关税可能会对美国汽车制造业造成严重破坏。这些举措与特朗普政府积极的全球贸易议程和加强美国工业的雄心一致，但它们可能会产生相反的效果。

　　3月12日，所有进口钢铁将被征收至少25%的关税，这是总统周一签署的两项命令的结果，其中还包括对铝征收25%的关税。这可能会对包括福特、通用和斯泰伦提斯在内的国内汽车公司产生严重影响，并使这些公司的汽车对美国汽车买家来说更加昂贵。

　　专家说，对来自美国以外的关键产品征收关税给国内材料采购带来了压力。供求关系的基本规则可能会推高成本。

　　研究钢铁行业的AutoForecast Solutions分析师Sam Fiorani表示：“钢铁生产商必须想办法增加产能，短期内铝和钢铁可能会出现供应短缺。”“生产汽车有很多活动部件，提高汽车最重要部件之一的价格，只会提高本已昂贵的产品的价格。”

　　根据汽车购买资源Kelley Blue Book的数据，1月份美国新车的平均交易价格为48,641美元，对于对通胀敏感的消费者来说，这是一笔不小的投资。

　　菲奥拉尼说：“这样的关税对提高汽车工业没有任何直接作用。

　　对福特首席执行官吉姆·法利来说，特朗普上任后的早期行动——包括对来自墨西哥和加拿大的商品征收25%的关税，尽管推迟了一个月——已经对这家位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商构成了挑战。

　　特朗普政府还颠覆了前总统乔·拜登（Joe Biden）时期实施的电动汽车政策，针对电动汽车充电基础设施，以及对汽车排放和燃油经济性规则的直接审查——所有这些都可能在汽车制造商的脱碳计划中发挥作用。随着市场的变化，汽车公司已经撤回了一些电气化计划。

　　包括福特在内，这三家汽车制造商的大部分钢铁和铝已经来自北美；首席财务官雪莉?豪斯（Sherry House）周二在沃尔夫研究公司（Wolfe Research）的一次会议上指出，该公司90%的钢铁来自美国，铝的竞争力也不强。

　　不过，法利周二在同一次会议上表示，“到目前为止，我们看到的是大量成本和大量混乱。”

　　法利说：“然而，现实情况是，我们的供应商有铝钢的国际来源。所以价格会体现出来，这可能是市场上的一个投机部分，价格会上涨，因为关税甚至被传言。”

　　当记者联系到福特的一位发言人寻求更多评论时，他没有回应法利的评论。斯特兰提斯的发言人拒绝置评。

　　在本文发表前，通用汽车没有回应置评请求。

　　“我们担心下游对汽车等消费品的影响，”州汽车工业协会MichAuto的执行董事小格伦·史蒂文斯（Glenn Stevens Jr.）说。我不是经济学家，但我密切关注这种情况，每当出现这种情况时，人们担心的是，钢铁和铝价格上涨对国内生产的短期好处，会被下游影响的减少所抵消。”

　　“汽车行业竞争非常激烈，”他补充说。“你不可能很快改变供应链，当然也不可能很快改变生产地点。”

　　特朗普在2018年首次入主白宫期间还对钢铁和铝征收了关税。菲奥拉尼说，汽车制造商不得不修改他们今年的财务计划，因为他们的前景因此下降。

　　“汽车等行业的整个财务计划都建立在尽可能采购产品的基础上；在当地，如果可能的话；在全球，如果最有意义的话。”他补充道。“干扰事物的自然秩序会减缓进展并提高成本。”