美国邮政服务公司(U.S. Postal Service)、联邦快递(FedEx)和联合包裹服务公司(United Parcel Service)等快递公司有能力满足今年假日季的预计需求，这对托运人和购物者来说都是好消息。

　　与去年一样，与疫情期间的挣扎相比，今年预计不会有什么戏剧性的变化，当时人们呆在家里，转向网上购物，而包括邮政服务在内的主要运营商同时在缺货和大量包裹运输中挣扎。

　　邮政总局局长路易斯·德乔伊表示，邮政服务的目标是使假日高峰期的投递“更优质、更常规”。

　　ShipMatrix公司的萨蒂什·金德尔(Satish Jindel)表示，总的来说，包裹行业有能力递送超过1.2亿件包裹，而预计假日峰值为每天8200万件，略低于去年。

　　但购物者不应该等到最后一刻。“这不是一张拖延症的门票，”他说。

　　对于购物者来说，这是一个非常重要的季节，对许多零售商来说，这一季节的销售额占全年销售额的一半以上。据行业组织美国零售联合会(National retail Federation)称，预计2023年假日零售额将增长3%至4%。

　　黑色星期五和随后的网络星期一是这个季节最大的购物日。

　　对于航空公司来说，春节假期也是一个重要时刻。

　　联合包裹服务公司(United Parcel Service)发言人吉姆·梅尔(Jim Mayer)说，该公司正在招聘10万名员工，以应对高峰，并“准备再次提供客户依赖的可靠服务”。

　　联邦快递发言人克里斯蒂娜·米克(Christina Meek)说，该公司也在一些地点招聘员工，但已经为旺季做好了准备。她说:“我们在世界各地的员工已经准备好为今年的旺季提供服务。”

　　与此同时，美国邮政服务(U.S. Postal Service)官员说，自上个假期以来，雇佣了10,000名季节性工人，并安装了约150台包裹分拣机，再加上其他运营方面的改进，将把其日处理能力扩大到7,000万件

　　Jindel称，联邦快递和联合包裹的准点率预计在90%左右，邮政服务准点率也可能达到90%左右。

　　对于一些零售商来说，运输成本可能更低。

　　例如，美国邮政服务(U.S. Postal Service)选择不收取假日附加费，但联邦快递(FedEx)和联合包裹(UPS)都对从现在到明年1月的快递收取附加费。尽管如此，金德尔预计，今年需要缴纳附加费的货物数量将是去年的一半左右，而且其他一些费率会更低。