巴生港：从今年5月1日开始，超过许可载重量的运输卡车将得到适当处理。

　　巴生港务局主席安永贤华表示，在执法后，运送货物进出巴生港北港和西港的货车不得超过车辆总重量（BGK）。

　　“交通部下属的国家物流中心已指示PKA全面执行对载货超过BGK进出港口的运输卡车的限制。

　　“进口交易将在预订层面进行审查，如果总负荷超过BGK，预订将被拒绝，”安永昨日在新闻发布会上表示。

　　他还补充说，出口交易将在港口入口处进行称重，如果三次被发现违反BGK限制，将不再允许其进入港口。

　　然而，安永澄清说，被列入黑名单的将是这些汽车，而不是拥有这些汽车的公司。

　　根据Ean Yong的说法，该决定是在2024年11月25日由交通部长Anthony Loke主持的国家物流工作组（NLTF）会议上做出的。

　　安勇表示，在去年12月10日至12月31日期间进行了一项研究，以确定超过BGK的车辆数量以及在PKA注册的车辆数量，之后做出了实施限制的决定。

　　“这项研究是在北港和西港进行的，估计约有20%至30%的车辆超过了BGK，不符合交通部的规定。”

　　他说，与巴生港有业务往来的物流公司必须向巴生港务局注册，到目前为止，已有340家公司遵守规定，并向巴生港务局注册了货运卡车。

　　安勇补充说，所有使用Northport和Westport的货运公司都已经三次听取了PKA关于此事的简报。

　　安勇补充说，这一决定背后的原因是为了减少对道路的破坏，防止事故发生。

　　他说，巴生港道路的损坏已经成为物流业参与者的一个令人担忧的问题，也损害了巴生港的形象。

　　除此之外，广泛的道路损坏也影响了道路使用者的安全，维修费用也很高。

　　他说：“造成道路损坏的主要因素之一是运输卡车的载重量超过了最大承载量，这在过去也造成了几起致命事故。”