美国海军陆战队(USMC)的调查人员得出结论，导致贝尔-波音公司MV-22倾转旋翼机于2023年在澳大利亚致命坠毁的原因是飞行员的失误，而不是材料或机械故障。

　　事件发生在北部城市达尔文附近的梅尔维尔岛，五角大楼在那里维持着美国海军陆战队的轮换部队。2023年8月的坠机事故造成3名美国海军陆战队人员死亡，5人受伤。

　　由第一海军陆战队远征军完成并于8月9日公布的一项调查发现MV-22事件飞行员在试图着陆时失去了态势感知。

　　五角大楼在澳大利亚达尔文维持着一支美国海军陆战队的轮换部队，该部队是贝尔-波音V-22鱼鹰倾转旋翼机的最大单一运营商

　　美国海军陆战队表示:“在飞机最后接近预协调着陆区时，飞机执行了三个极右倾斜，导致空气动力学失速。”“随后的飞行演习无法恢复飞机，导致坠机。”

　　不到六个月后，一架美国空军CV-22在日本海岸坠毁，造成8名飞行员死亡，促使美国鱼鹰舰队在全球范围内停飞。

　　与梅尔维尔岛事件不同，日本的坠机是由未公开的材料故障引起的。五角大楼表示，在之前的鱼鹰事故中没有发现这个问题，称其为“灾难性的飞机机械故障”。

　　其他V-22型飞机的坠毁都是由于离合器接触困难造成的。

　　虽然倾转旋翼机已经恢复，但五角大楼的V-22适航当局在6月份表示，由于五角大楼试图解决这些问题，对鱼鹰的飞行限制可能会再持续一年。

　　海军航空系统司令部(NAVAIR)高级官员卡尔·切比中将在向美国国会发表讲话时表示:“我们正在有条不紊地研究我们可以做出的物质和非物质改变，以允许在没有控制的情况下完成完整的任务。”

　　根据NAVAIR的说法，鱼鹰目前只被批准在限制范围内飞行。这包括保持在30分钟的飞行时间内备降机场。

　　美国海军陆战队是最大的V-22运营商，有348架在役。