对于悉尼的交通官员来说，这一切都是为了新年前夜的烟花而“突进”和“突出”。

　　这是一个交通术语，用于管理一个承受巨大压力的系统，因为超过一百万的狂欢者来到海滨观看晚上9点和午夜的表演，并希望在之后迅速回家。

　　在铁路工人的大规模工业行动得到短暂缓解后，公共交通网络将于下周二迎来一年中最繁忙的一天。新年前夕也标志着悉尼M1地铁线城市段自8月份开通以来面临的最大考验。

　　虽然这条地铁线将把悉尼铁路网的运力提高10%，但新南威尔士州交通局（Transport for NSW）总协调员霍华德?柯林斯（Howard Collins）表示，这条新线相当于增加了一条“进站管道”，这意味着可能会有更多的人使用它，尤其是悉尼西北部的人。

　　他说：“我们将密切关注的一件事是额外的数字。”

　　在悉尼内南区Eveleigh的“情况室”中，交通官员将重点关注两个关键区域：从环形码头和温亚德到中央车站的CBD，以及从Milsons Point到北悉尼的下北岸。

　　在前几年，烟花燃放后最繁忙和最长的“交通拥堵”是米尔森角站和北悉尼站。随着地铁线的开通，柯林斯说，由于北悉尼的新维多利亚十字车站，下北岸的人群应该会更快地散开。

　　与环形码头站一样，根据警方和活动组织者的建议，新的巴兰加鲁地铁站将在新年前夕的下午5点至11点45分关闭。环形码头站将关闭至午夜后不久。

　　柯林斯说：“如果你的车站离赛事太近，你最终会向拥挤的地区输送太多的人。”他将这与管理奥运人群进行了比较。

　　“我们从远处为人们提供食物，他们从火车和公共汽车上下来，然后步行去参加活动，然后再走回来。”

　　烟花燃放后，交通官员将鼓励人们从环形码头向南走两条路：一条是通往马丁广场和圣詹姆斯站；另一条沿着乔治街到温亚德和中央车站。“这意味着我们把疏散人员的能力提高了一倍。我们希望看到较少的拥挤和对温亚德的担忧，”柯林斯说。

　　“传统上，环形码头和温亚德经常被撞。经常发生的情况是，警察会说，‘环形码头和温亚德太忙了，派人沿着乔治街一直走到中环。’”

　　今年，官员们还将引导狂欢者从环形码头（Circular Quay）和海港大桥（Harbour Bridge）西侧前往巴兰加鲁站（Barangaroo），为该系统提供另一个泄气阀。

　　为了满足拥挤的人群，悉尼火车和地铁服务将从12月31日凌晨4点到1月2日凌晨2点运行46小时。总而言之，将增加1000多趟郊区和地铁列车服务。

　　悉尼地铁运营负责人休?劳森表示，维多利亚十字车站将为人们进出港口北侧带来“巨大的不同”，而新的马丁广场站和Gadigal站也将为南侧带来同样的效果。

　　“地铁通常非常擅长快速运送大量人员。我们的最大载客量是每小时约4.2万名乘客。”

　　英国交通部长乔?海伦表示，伦敦地铁将在新年前夕和明年1月1日恢复运营，24小时提供658个班次，减轻双层火车和公共汽车的压力。

　　新南威尔士州警察助理局长彼得·麦肯纳说，大批身穿制服和便衣的警察将在CBD和海滨地区巡逻。

　　他鼓励人们保持耐心，查看交通网络关闭或变化的时间表。

　　“在公共交通工具上喝酒是违法的。不要因为愚蠢的行为而毁了自己或他人的美好夜晚，否则你会后悔的。”“警方不会容忍危险、犯罪或反社会的行为。”

　　地铁列车的班次将从除夕中午开始增加，以配合额外的双层列车服务。直到凌晨2点，列车将每4到5分钟一班，然后在元旦期间恢复到通常的每10分钟一班。

　　大约1500辆公交车将会加开——由于道路封闭，其中大部分将在CBD的郊区结束——而有轨电车的频率将会增加，服务将持续到凌晨4点。

　　轻轨L2线和L3线将在中央车站终点站，为大量人群沿着乔治街行走扫清道路。