美国政府最高审计机构周一表示，联邦航空管理局138个空中交通管制系统中有51个是“不可持续的”，迫切需要现代化。

　　政府和问责局的报告是在2023年1月FAA因ATC系统故障而停机后发布的，报告发现37%的系统功能过时，缺乏备件，需要专门的维护才能对其进行检修。

　　Nextgov/FCW于周五首先报道了该报告的消息。

　　美国联邦航空局“没有根据其业务评估优先考虑或制定近期计划来实现不可持续和关键系统的现代化。在联邦航空局向国会报告其如何解决所有关键系统的问题之前，国会将无法充分了解联邦航空局如何减轻这些系统的风险。”

　　空中交通管制系统支持天气、导航、通信、交通优化和其他航空公司的运营。出于安全原因，没有提供被认为不可持续的具体系统，但GAO指出，“29个不可持续和29个潜在不可持续的系统有一个共同的目标。

　　对国家空域安全和效率的关键运营影响。”

　　报告称，对于其中的15个系统，FAA没有任何现代化投资计划。

　　美国国家安全局(NSA)网络安全理事会前负责人罗布?乔伊斯(Rob Joyce)表示，遗留设备一直是现代政府网络中普遍存在的问题。他指出，除了凭证被盗或密码泄露外，过时的IT技术还经常为黑客侵入联邦网络创造途径。

　　白宫的2025财年联邦航空局预算要求包括在五年内为设施更换和雷达现代化提供80亿美元。它还要求为其企业网络服务项目提供1.4亿美元，该机构表示，该项目可以帮助满足网络安全和弹性需求。

　　GAO表示，根据目前的现代化计划，许多重要的过时系统预计要到2030年代才能更新。

　　报告指出，众议院运输委员会领导层，包括其航空小组委员会的负责人，已经要求GAO审查老化的FAA系统。这些议员没有回复记者的置评请求。审计于2023年8月至2024年9月进行。

　　国土安全部负责网络安全的前副部长马克·威德福德(Mark Weatherford)表示，这些系统的现代化将是适应网络威胁和预防相关问题的关键。“(遗留系统)是一种威胁，不仅是政府，而且是地球上的每一家私营企业都应该关注。”

　　监管FAA的运输部同意GAO的大部分建议。

　　“联邦航空管理局(FAA)致力于国家空域(NAS)的安全，认识到系统现代化的重要性，并正在努力维护和升级所有NAS系统，”DOT行政助理部长菲利普·麦克纳马拉(Philip McNamara)在对GAO调查结果的回复中说。

　　最近几周，华盛顿州西雅图-塔科马国际机场(Seattle- tacoma International Airport)遭到勒索软件攻击，黑客入侵了西雅图港(Port of Seattle)的系统，要求支付约600万美元的赎金。此后，航空安全成为人们关注的首要问题。Sea-Tac的一名官员和其他人上周在参议院商务委员会就这一事件作证。

　　美国联邦航空局本身正在制定一项旨在加强飞机和航空设备网络安全的规则。对该程序的评论将于10月下旬发布，最终规则预计将于2025年出台。