【编者按】汉江游轮搁浅事件持续发酵，引发全民关注。本月竟有15次触底报告未被重视，市政部门在事故后才紧急出台整改方案。这起看似偶然的事件背后，暴露的是城市观光安全管理体系的漏洞。当82名乘客在夜色中被迫转移，当"枯水期"成为惯用托词，我们不禁要问：究竟要多少预警才能唤醒责任意识？本文带你直击新闻发布会现场，揭开汉江游轮屡次触底背后的管理迷思。

　　针对15日汉江游轮搁浅事故，17日曝出惊人内幕：本月已累计接到15次"船舶触底"报告。首尔市政府当日召开紧急发布会宣布："将趁19日涨潮时机转移搁浅船只。"

　　此前15日晚8时25分许，首尔松坡区汉江游轮蚕室码头附近发生事故，一艘观光轮深陷汉江河床。虽无人员伤亡，但82名乘客在119水上救援队和汉江警备队协助下紧急撤离。

　　首尔市政府在前日通报中直言："直接原因是船长偏离航线误入浅水区。"

　　面对"未能识别水深"的质疑，当日发布会负责人、汉江游轮代表金善直回应："我们清楚上游水域较浅"，并补充道："随着11月枯水期临近，"触底"报告开始增多。"

　　针对"事故后才公布检修计划"的质问，他表示："接到报告时已意识到需采取措施"，并强调："15日下午在纛岛码头附近发生绳索缠绕事故后，我们立即召开紧急会议决定采取行动。"

　　值得注意的是，首尔市政府15日下午刚宣布"16日起纛岛码头将暂停停靠三日"，但当晚蚕室码头事故发生后，又于16日紧急调整方案："暂时仅运营麻浦~汝矣岛段，汉南大桥上游段全面检修。"

　　对于"试运行准备不足"的批评，金代表辩称："两艘游轮自2月运营以来，已接受超过8个月培训"，坚持认为"准备工作并无不足"。

　　据披露，首尔市与汉江游轮计划趁19日涨潮转移船只。金代表预估："涨潮时水深将增加80厘米以上"，并表态："若船只浮起将自主航行，否则启用拖船。"

　　首尔市同时宣布将采取水下勘察、船长夜航培训、汉南大桥上游段安全排查等系列整改措施。